2010上复题国际结算.docVIP

案例分析 1．进出口公司出口一批商品，合同和信用证规定不准分批装运，数量为40M/T，纸箱包装，每箱40公斤，共2000箱。按《UCP600》，卖方可以多交或少交多少？ 解析：卖方不能多交或少交，必须交2000箱。 《UCP600》第30条对按包装单位或个数计数时，5%的伸缩幅度不适用。 2。信用证规定某货物数量为500公吨，每公吨单价135美元，总金额70400美元。不许分批，也没有允许溢短装条款。实际装521公吨，是否可以？ 解析：货物即使不许分批装运，只要货物计量单位规定不是以包装单位或以个体计数者，又未超出信用证总金额范围内，数量则允许增减5%。本例500公吨，则可允许有5%的增减。本题实装521公吨，货值为70335美元，不超过信用证总金额，可以议付。 《UCP600》第30条规定：“只要信用证未注明以包装单位或个数计算，并且总支付金额不超过信用证金额，货物数量允许有5%的增减幅度。” ?3．信用证规定某种货物100公吨，运往荷兰阿母斯特丹，不允许分批装运。我于9月8日在大连港装“红旗”轮50公吨；又于9月15日在秦皇岛港装同一航次的“红旗”轮50公吨。分别出具上述不同日期、不同装运港、不同出具地点的两套提单，是否可以议付？ 答：可以议付。根据《UCP600》第31条规定：“提交的数套运输单据中，表明货物系使用同一运输工具并经由同一路线运输，即使运输单据上注明的装运日期不同或装货港、接受监管地、发运地点不同，只要显示相同目的地，将不视为分批装运。”本例不属于分批装运，可以议付。 ?4．我某进出口公司与国外某客商订立一份轻纺制品的出口合同，合同规定以不可撤销即期信用证为付款方式。买方在合同规定的开证时间内将信用证开抵通知银行，并经通知银行转交给我出口公司。我出口公司审核后发现，信用证上有关信用证到期地点的规定与双方协商的不一致。为争取时间，尽快将信用证修改完毕，以便办理货物的装运，我方立即电告开证银行修改信用证，并要求开证银行修改完信用证后，直接将信用证修改通知书寄交我方。问： （1）我方的做法可能会产生什么后果？ （2）正确的信用证修改渠道是怎样的？ 答：（1）我方的做法可能会产生： 因有关方面不同意修改信用证或拖延修改信用证，导致我方无法凭证结汇的结果； 无法辨别信用证修改通知书的真伪就办理装运，到头来落得无法凭证结汇的后果。 （2）正确的信用证修改渠道是：受益人—开证人—开证银行—通知银行—受益人。 5.某外贸公司出口货物一批，数量为 1000 公吨，每公吨USD 65 CIF Hamburg，国外卖方开证行按时开来信用证，该证规定：总金额不得超过 USD 65000，有效期为 7 月 31 日。证内注明按 《UCP600》办理。外贸公司于 7月 4日将货物装船完毕，取得提单，签发日期为 7月 4日。试问： （1）外贸公司最迟应于何日将单据送交银行议付？为什么？ （2）本批货物最多和最少能交多少吨？为什么？ 答：（1）外贸公司最迟必须于 7 月 25 日将单据送交银行议付。理由：按 《UCP600》规定：信用证除规定一个交单到期日外，还应规定一个运输单据出单日后必须向银行提交单据的特定期限，如信用证未规定该期限，银行有权拒收迟于运输单据日期21天后提交的单据。据此，本案外贸公司不得晚于 7 月 25 日交单。 （2）本批货物最多应交 1000 公吨，最少应交 950 公吨。理由：按 《UCP600》规定：除非信用证规定货物数量不得增减，在支取金额不超过信用证规定金额的前提下，货物数量允许有5% 的增减。据此，本案可少交 5% ，即 950 公吨，最多也只能交 1000公吨。 6. 提单签发日期为2006年11月3日，信用证的议付有效期为：2006年11月26日。问最迟的交单议付有效期为哪天？ 解析：应是2006年11月24日。虽然信用证规定11月26日到期，但11月26日距提单签发日超过21天，将被认为是过期提单，银行可拒绝接受。 《UCP600》第14条规定：各种运输单据“则必须由受益人或其代表按照上述条款在不迟于装运日后的21个日历内提交，但无论如何提交不得迟于信用证的到期日。” 简答题 1、试简单比较三种汇款方式。?三种汇款方式分别为：电汇、信汇、票汇。（1分）三者有以下区别：（1）从支付工具来看，电汇方式使用电报、电传，或SWIFT；信汇方式使用信汇委托书或支付委托书；票汇方式使用银行即期汇票；（2分）（2）从汇款人的成本费用来看，电汇收费较高；（1分）（3）从安全方面来看，电汇比较安全；（1分）（4）从汇款速度来看，电汇最为快捷；（1分）（5）从使用范围来看，电汇是目前使用最广泛的方式；信汇方式很少使用；票汇介于二者中间。（2分） 2、什么是发票，发票有什么作用？?答：发票是出口商向进口商开