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第二节 齿轮泵 教学内容 掌握外啮合齿轮泵的工作原理 掌握外啮合齿轮泵的结构特点 理解外啮合齿轮泵的优缺点 * 一、齿轮泵的工作原理 1.齿轮泵的结构 主要由装在壳体内的一对啮合齿轮组成，齿轮两端的侧盖以及壳体，端盖和各个齿间槽组成的许多密封工作腔。 壳体 端盖 * 2.齿轮泵的工作原理 * 进油过程：当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔由于相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封空间逐渐增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在大气压的作用下将油吸入吸油腔，将齿间槽充满，并随着齿轮的旋转，把油液带到左侧的压油腔内。 压油过程：在压油腔一侧，由于轮齿在这里逐渐进入啮合，密封工作容积不断减小，油就被压了出去。 所以齿轮泵的工作过程中，只要两齿轮的旋转方向不变，吸油，压油腔即能确定。 * 【注意】由于齿轮在啮合处得齿面将高低压油腔分隔开，起到配油的作用，所以齿轮泵不需要设置独立的配流机构。 图形符号： * 二、外啮合齿轮泵的结构特点 影响齿轮泵性能指标主要有如下三大问题： 泄漏 困油 径向不平衡力 1.泄漏 齿轮泵主要存在三个可能产生泄漏的部位： 齿轮外圆和壳体内孔间——约占齿轮泵总泄漏量的 5% 两个齿轮的齿面啮合处——约占齿轮泵总泄漏量的20%~25% 齿轮端面和端盖间——约占齿轮泵总泄漏量的 75%~80% * 2.困油 困油现象产生的四个必要条件： 外齿轮泵一般采用渐开线齿轮 前一对啮合齿尚未脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。 在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态，形成一个封闭空间，使一部分油液困在其中。 而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变化 (先缩小，然后增大)，从而产生困油现象。 * 困油产生的危害： 容积减小：在两个轮齿开始同时啮合，一直到啮合点到达节点位置时，密封空间逐渐减小，由于油液的压缩性很小，油压急剧上升，油液从零件结合面的缝隙中被强行挤出，使齿轮受到很大的径向力，产生噪音和振动。 容积最大：当齿轮继续旋转，这个密封容积又逐渐增大，容积增大时又会造成局部真空，使油液中的空气被析出，产生气穴现象。 * 消除困油的方法： 在齿轮泵的两侧端盖上铣两条不对称卸荷槽。（上图虚线框所示） 当密闭容积减小时，使其与压油腔相通，当密闭容积增大时，使其与吸油腔相通。 * 3.径向不平衡力 在齿轮泵中，作用在齿轮外圆 上的压力是不相等的，在压油 腔和吸油腔齿轮外圆和齿廓表 面承受工作压力（高压）和吸 油腔压力（低压） 可以认为压力由压油腔压力逐渐分级下降到吸油腔压力，这些油液压力综合作用下，相当于给齿轮一个径向的作用力，使齿轮和轴承受载。 当径向力很大时，造成齿轮轴弯曲，齿顶与壳体产生接触，加速轴承磨损，降低轴承的寿命。 * 消除径向不平衡力的方法： 可以在壳体上铣出液压平衡槽，将一部分高压油引入低压油侧，将一部分低压油引入高压油侧。 在消除径向不平衡力的同时，也可以减小端面的泄露，提高齿泵的压力，即实现齿轮端面间隙自动补偿。 * 三、外啮合齿轮泵的优缺点 优点：结构简单，尺寸小，重量轻，制造方便，价格低廉，工作可靠，自吸能力强，对油污污染不敏感，维护容易。 缺点：一些机件承受不平衡径向力，磨损严重，泄露大，工作压力的提高受到限制；此外流量脉动大，压力脉动和噪声都比较大。 *