汽车的通过性.pptVIP

?汽车的通过性（越野性）是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力。 ?通过性又分为支承通过性和几何通过性。 ?通过性取决于地面的物理和力学性质及汽车的结构参数和几何参数。 第七章 汽车的通过性 本节将主要介绍支承通过性评价指标和影响通过性的几何参数。 第七章 汽车的通过性 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 一、汽车支承通过性评价指标 ?汽车支承通过性的指标评价：牵引系数、牵引效率及燃油利用指数。 1.牵引系数TC ?单位车重的挂钩牵引力（净牵引力）。表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其他车辆的能力。 —汽车的挂钩牵引力；G—汽车重力。 2.牵引效率（驱动效率）TE 3.燃油利用指数Ef ?单位燃油消耗所输出的功， 。 式中，Qt为单位时间内的燃油消耗量。 ?驱动轮输出功率与输入功率之比。反映了车轮功率传递过程中的能量损失。 式中， 为汽车行驶速度；TW为驱动轮输入转矩；ω为驱动轮角速度；r为驱动轮动力半径； 为滑转率。 第七章 汽车的通过性 第一节 汽车通过性评价指标及几何参数 二、汽车通过性几何参数 间隙失效：汽车与地面间的间隙不足而被地面托住，无法通过的情况。 顶起失效：当车辆中间底部的零件