挡土墙工方案1.docVIP

路 肩 挡 土 墙 施 工 方 案 彭务二级公路改建工程PW2段项目经理部 二00五年五月 编 制 说 明 1．编制依据 1．1重庆彭水至贵州务川线彭务路彭水至务川二级公路WP2标段施工承包合同。 1．2我国现行公路施工有关规范、标准。 1．3施工现场所了解的有关情况和对周边环境调查所掌握的有关资料及信息。 1．4我公司的综合施工能力、机械装备实力、技术力量和多年参加各级公路建设的经验。 2．编制原则 2．1严格遵循《重庆彭水至贵州务川线彭务公路PW2标段施工承包合同》规定的内容和设计文件的要求。 2．2根据场地、气候等实际情况，结合我公司的人力、物力、财力、科学合理的组织施工。 2．3严格遵照IS09002国际质量认证体系和项目施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处，为本标段施工的顺利、高效进行，创造良好的条件。 2．4组成强有力的施工组织机构、组成专业队伍，对工程质量、进度、安全进行全面负责，直接对业主和监理工程师负责。 2．5在机械及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、保证工期提供有力的物资保证。 2．6在工期安排上充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，立足于合理化，精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工相互干扰及窝工现象。 2．7不断优化施工方案，力求做到规范化、标准化施工，推广选用先进的施工工艺，确保工程质量、施工安全、缩短工期、降低工程成本。 路基开挖回填施工方案 为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。 路基工程简况： 本工段路基土石方挖方177963m3，填方37697 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。 施工方法与质量控制： 1．施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场标示管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，质量负责人等。 2．若在施工期间发现需拆迁的结构物或地下管线应及时探明具体位置和现状，查明设施的产权管理部门，同时报告监理工程师批示办理。 3．如果由于施工队采取措施不利，施工造成上述建筑物或设施遭到影响或损坏，由施工队负责修复赔偿。 环境保护 1．在施工过程中应采取有效措施，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。 2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。 安全保护措施 1．在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。 2．安全标志：施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其雇员和公众提供方便和安全。 3．标志牌应包括：a、警告与危险标志。b、安全与控制标志。C、指路标志与桩位的道路标志。 4．事故报告，无论何时一旦发现危害安全、工程进度和工程质量事故时，立即采取抢救措施，并暂停有关项目的施工。 四、挡土墙施工计术方案 挡土墙施工工艺流程为：测量放线 基坑开挖 基底承载力检测 基础砌筑 墙身砌筑 墙顶抹面 清理现场。 本段挡土墙桩号为 ，全长 m，设计方量 m3，墙身最低为m，最高处 （1）基坑开挖 根据测量放线开挖，开挖前充分做好排水设施。 土质土基有条件时用挖掘机开挖，没有条件时人工开挖。 石质地基时采用浅孔眼松动控制爆破，挖掘机装自卸汽车拉运。 若遇雨天，基坑内积水随时排干，基坑底若为斜坡时按设计要求作成一定的台阶和坡度，并将基底松动岩石、浮土、杂物清除，报经监理工程师现场检查签证后进行基础施工。 （2）基础施工 所有砌体用石料标号必须符合规范要求，且石质一致，禁用风化或有风化面的石料，片石厚度不小于15cm，砌筑时敲去其尖锐凸出部分，并进行细加工。 基础前先铺一层砂浆，先外后内，每层大至找平，浆砌片石采用挤法施工，用砂浆拌全机拌合砂浆，砌筑采用挂线法控制坡度和位置。 按设计进行分段，在沉降缝处竖立2—3cm厚沥青浸制木板，砌好沉降缝，确保沉降缝上下垂直贯通，同时木板作为靠坡尺和沉降缝填塞物，不再取出。 雨季在土质或易风化软石基坑中砌筑基础，基坑开挖好后，立即满铺筑