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浅析公路工程软地基的加固方法及质量控制 　　摘要:公路工程软地基加固对工程质量有关键作用,分析了软地基处理施工的常见方法,并以实例探讨了软地基处理在公路工程中的应用。 　　Abstract:Highway engineering soft ground reinforcement for project quality had a key role, this paper analysed common methods of soft ground treatment construction, and for instance explored the applications of soft ground treatment in highway engineering. 　　关键词:公路工程;软地基;施工 　　Key words:highway engineering;soft ground;construction 　　中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)16-0068-01 　　 　　0引言 　　对于软地基通常是说含砂粒及粘土类细小颗粒及空隙大的软土,压缩性能良好的的泥炭淤泥等特殊土层,以及在地震时容易液化和饱和的松软砂构成的地层等。公路工程软地基加固对工程质量有着关键的作用,本文就此作一分析。 　　1软地基处理施工的常见方法 　　1.1 垂直排水施工法通过在地基中埋设垂直的排水注,减少引水时间,通过压密排水,从而减少建筑物后期下降并且加强了土的减切强度的方法叫垂直排水施工法,改方法在软地基施工法中常用,效果良好,特别对均质粘性土质是非常有效的。可是该方法对原已但有压密速度较快的砂土来说,对进一步的压实效果不大,若要取得更好的效果,使其进一步提高压实效果一般常需要同超负荷施工法联合使用,超负荷施工法一般常见的有两种类型,一种为砂石排水施工法,该方法常见对30～50厘米砂桩的砂石进行埋设;第二种为塑片排水施工法,该方法一般采用宽度为10CM左右塑料排水材料。 　　1.2 固结施工法所经过冲击和振动等方法造成没有固结的砂质土层固结,以此改善地基的承载力和降低压密沉降量,同时避免材制液化的施工法一般称为固结施工法.固结施工法不仅包括利用空心管从地表投入的砂石固结在地基中的砂契施工法,和采取振动器及钻杆等在地基中产生振动,从而使地面往地基内的空洞中填充材料的振动漂浮施工法和钻杆压实施工法之外,采用重锤冲桩的重锤冲桩施工法均属于此法的类型。对于砂桩施工法来说,其一方面了使未固结的砂质地基得到改进,一方面如果处在粘土质地基中,此法不仅使得剪切力的抵抗强度得到提高,同时能改善软土地基的压密性能。其在粘性土的软地基处理中得到普遍使用。该方法紧接着振动漂浮施工法等的研究和引用以来已有30～40年的历程。近年来,上述施工法在合湾和岸堤施工时被广泛使用,造成土基的改良需低置换率约为30～50%。 　　1.3 深层混合处理施工法将石灰及水泥等固结材料投入于软地基内的施工法是深层混合处理施工法。该方法的特点造成原位的软地基与固结材料强制性地混合,造成使地基中形成高强度柱体的施工法。上述施工法按照地层基础的挖掘方法和混合搅拌方法以及固结材料的地下投下方式等的不同,目前派生多种方法得到应用。上述施工法和另外的软地基改良施工法相比,它的特点是明显的,主要体现为施工时振动小噪音低能快速形成高强度改良柱。 　　2软地基处理在公路工程中的应用实践 　　笔者在工程中实践中曾处理一软地基处理公路工程,该工程全长约100公里,位于某冲积平原,地势平坦开阔,由北向南微斜,鱼塘密布,河涌、沟渠纵横交错。公路工程对应的地质情况为:地基分布在软土层上,软土层埋深浅,层厚变化大,软土的容许承载力低,抗剪强度弱、易触变,它对公路工程稳定和沉降产生不利的影响。鉴于此该工程软地基处理主要采取了以下几种形式:使用袋装砂井结合砂垫层处理深厚软土地基;厚度在1米～2米,部分软土埋藏浅的路段采用路用砂换填处理;对于软基深度不大于11米的路段采用水泥搅拌桩处理;CFG桩结合砂桩处理对软基深度大于11米的路段进行处理;桥台及明涵两侧30米范围内采取水泥搅拌桩处理,在路线两侧近处有民房电塔等建筑物的特殊路段,为了减轻路基沉降对它们的影响,对应采用了预应力管桩结合砂井的处理形式。 　　2.1 砂垫层该材制应用含泥量低于5%的洁净砂,上述垫层在软基处理前进行铺设。该垫层施工必须分层注水密实,单层高度为10-20厘米,水平方向上必须伸出坡脚外1m,建筑屋顶标高要高出常水位,方便今后的排水。该工程因为道路所处范围原地表全是鱼塘,工程进行之前先进行放水,随后清理流动的淤泥,换填砂垫层,换填深度不低于80cm。 　　2.2 袋装砂井本