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公路工程水泥路面刻槽施工技术应用 　　摘 要：水泥混凝土路面作为整个公路工程的重要组成部分，其施工质量的优劣直接关系到整个工程能否实现资源优化和经济效益最大化。刻槽技术作为水泥混凝土路面施工的重点技术，施工企业必须严格遵循相关施工要求进行施工，只有这样才能缩短工期及提高工程投资效益。本文主要对公路工程水泥混凝土路面施工中的刻槽技术的概况、刻槽参数的确定及应用进行了分析与探究 关键词：刻槽技术；公路工程；水泥混凝土路面 随着国民经济发展速度的不断加快及科学技术的不断进步，我国基础设施建设也愈加完善，这都为公路建设规范的扩大提供了可靠地依据。在社会主义市场经济高速发展的今天，市场竞争压力越来越重，对公路工程的质量提出了更高地要求。刻槽工艺在公路工程水泥路面施工中的广泛应用及推广，可以有效提升路面的强度及稳定性，为公路工程整体质量的提升提供了强有力的保障 1 刻槽法的概况 刻槽法是一种对天然露头或在坑探工程中常用的采样方法。一般是沿矿体的厚度方向或矿产质量变化最大的方向，按一定的规格刻凿一条长槽，收集从中凿下的全部矿石碎块作为样品。它适用于各种类型的固体矿产，在矿产地质工作的各个阶段和生产矿山中都应用很广。因人工刻槽的效率低，粉尘对人体有害，正在试验以机械刻槽代替人工刻槽。样槽的基本布置。在不同的探、采工程中，样槽布置的具体位置一般是：探槽中样槽多布置于槽底中心线上；浅井中，多垂直布置于井壁上；沿脉坑道中，多布置于掌子面上；穿脉坑道中，多布置于坑道一帮的腰线附近 传统的压槽工艺将受到气温、风速等多种因素的制约，在控制其施工质量时难度较大。传统压槽工艺形成的纹理具有极差的耐久性，在通行2～3 a时间后，将出现纹理消逝的现象。在潮湿水泥混凝土路面车辆行驶中其轮胎和路面极易出现水膜等状况，导致摩擦系数的大大降低 与传统压槽工艺相比，刻槽工艺具有更多优势，如能对路面与轮胎连接位置的排水情况进行有效改善，进而对水泥混凝土路面的摩阻力进行有效提升，也是对路面抗滑性能提升的最佳方式。提高槽型的质量及美感，将对路面横向排水速度的提升具有关键性的作用。尤其是潮湿环境下能够对路面系数进行有效提升，以此达到提升行车安全性的目的，但这种施工工艺相比传统压槽工艺的造价成本要高出许多 2 刻槽参数的确定 为确保车辆行驶过程中的安全性，必须提高水泥混凝土路面的抗滑性能，刻槽工艺作为公路工程水泥混凝土路面提升其抗滑性能的重要方式，其施工技术水平的高低将直接关系着整个路面的质量。随着我国道路等级的不断提升，路面也越来越宽，进而提升了车辆的行驶速度，但交通运输量也随之增大，在这种情况下，提升路面抗滑性，对确保车辆行驶的安全性和提高车速具有关键性的作用。提高水泥混凝土路面质量，加大路面表面和汽车轮胎之间的摩擦阻力，避免车辆行驶过程中出现滑移等现象 槽走向：按与行车方向的位置关系，刻槽有横向、纵向之分。横向刻槽的刻槽走向与行车方向垂直，纵向刻槽的槽走向与行车方向平行。横向刻槽可采用等间距刻槽和不等间距刻槽两种。横向刻槽施工的路面具有外观美观，雨天情况下排水效率高等优点，摩擦系数略高于纵向刻槽，满足规范要求，可用于一般路段。纵向刻槽可以大大增加转向摩擦力，有效的防止横向侧滑与横向风力所造成的事故，同时还具有降低路面噪音的效果 槽型断面：按刻槽断面形状划分，槽型断面包括矩形断面、梯形断面及V形断面三种 槽宽：对于矩形槽与V形槽b即为槽宽；对于梯形槽，有上槽宽和下槽宽之分。刻槽槽宽体现了路面雨天情况下排水空间的大小，增加槽宽可提高排水能力，从而有效防止雨天情况下出现滑水现象。刻槽槽宽对路面的构造深度也有重要影响，当槽深、槽间距不变时，增加槽宽得到的构造深度变大；但槽宽也有一定限度，超过该限度，对路面抗滑性能不再有明显影响，而且有可能影响平整度 槽间距：槽间距分为刻槽中心距和净间距两种。刻槽中心距是指两槽中心之间的距离，净间距是指两槽之间的槽齿（未刻槽）部分 槽深：槽深是指刻槽机锯片切削混凝土路面后形成的沟槽深度。槽深的选择应从构造深度、耐磨耗性和施工方面考虑。在槽宽、槽间距一定情况下，槽深越大，其构造深度越大，排水能力越强；在相同的路面材料和施工情况下，槽深大，其相应的磨耗使用年限就长；槽深越大，对刻槽机械的要求越高，同时，相应的施工难度也有所增加 3 刻槽工艺在公路工程水泥混凝土路面施工中的应用 随着水泥混凝土路面在道路工程施工中的大量应用，其抗滑性能是否良好对行车安全具有重要意义。刻槽工艺作为水泥混凝土路面施工的重要技术，其施工技术水平的高低将直接影响到路面施工的整体质量，为防止任何安全事故出现在施工中，相关部门及施工企业必须重视水泥混凝土路面刻槽施工，根据施工现场的具体情况及当地自然条件、地质等条件，提高