85t门吊拆除施工解决方案.docVIP

目 录 第一章 编制范围及依据 1 1.1 编制范围 1 1.2 编制依据 1 第二章 门吊结构概述 1 第三章 施工方案及工艺流程 3 3.1 门吊拆除总体方案 3 3.2 工艺流程 3 第四章 施工方法及步骤 4 4.1 主体拆除前准备工作 4 4.2 刚性支腿和柔性支腿固定 5 4.3 主梁的拆除 5 4.4 刚性支腿的拆除 7 4.5 柔性支腿的拆除 11 4.6 走行轮箱的拆除 13 4.7 门吊拆除技术要求 13 第五章 施工组织与计划 14 5.1 施工计划 14 5.2 人员配备 14 5.3 主要机械设备配置 14 第六章 安全措施及安全注意事项 15 6.1 基本安全措施 15 6.2安全注意事项 16 第七章 附件 18 第一章 编制范围及依据 1.1 编制范围 本方案使用范围为重庆至贵阳线扩能改造工程新白沙沱长江特大桥贵阳侧主桥3#墩基础施工用2台85t门吊拆除施工。 1.2 编制依据 1.2.1中铁大桥局设计分公司编制的《3#墩基础施工组织设计图》《85吨门机改制》 1.2.3《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2001）； 《铁路桥涵工程安全施工技术规程》（TB 10303-2009）构件名称 单重（t） 数量（套） 共重（t） 备注 刚性支腿 24.5 1 24.5 不含爬梯及操作室 柔性支腿 18.5 1 18.5 主梁 主梁1 8.67 2 67.79 单片主梁重33.9t 主梁2 6.51 4 主梁3 7.02 2 连接架 0.2 5 其它 11.19 2 起重机 11.96 1 11.96 含卷扬机、钢丝绳 总体拆除顺序为：门吊运行至拆除位置先固定刚柔支腿，及走行轮箱，然后拆除附属设施，再拆除主梁、刚性支腿、柔性支腿、最后拆除行走轮箱。 刚性支腿的固定在大里程侧单侧设置，采用设置刚性支撑与拉设缆风绳相结合的方式。刚性支撑通过在围堰结构内设置钢管桩立柱然后在刚性支腿主支上焊接水平支撑形成。柔性支腿采用两侧拉揽风绳固定。 主梁拆除利用浮吊及履带吊整体抬吊至门吊轨道顶面存放，利用站位于围堰下游侧的150t浮吊及栈桥上的80t履带吊机整体移运至栈桥顶面，分节解体后运至存放区域。 刚性支腿利利用150t浮吊吊至自身甲驳上解体，柔性支腿利用80t履带吊吊运至4#墩位处岸上解体。 本方案按+178m施工水位编制，施工施工中若低于该水位，应重新对浮吊站位情况进行设置。 3.2 工艺流程 门吊运行至下游侧拆除位置，固定走行轮箱→刚、柔性支腿固定→龙门吊机断电，拆除卷扬机、操作室、主梁连接架及电气设备等附属结构→拆除下游侧主梁→拆除上游侧主梁→拆除刚性支腿→拆除柔性支腿→拆除走行轮箱→上游侧主梁移至下游侧→150t浮吊移位→主梁分别移位至栈桥顶分节拆除。 第四章 施工方法及步骤 4.1 主体拆除前准备工作 （1）对龙门吊机拆除作业的特种操作人员进行资格审核及技术安全、交底； （2）对所有用于拆除作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠； （3）拆除施工区域拉设警戒绳，安全员全程监督； （4）将龙门吊机运行至拆除位置,同时将走行轮箱与轨道梁焊接固定，把起重天车运行到预定的吊装拆除位置； （5）将起重天车吊钩放至地面，把起重天车的吊钩绳和吊钩拆除，清点、标记后倒运至存放地点； （6）将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆； （7）用80t履带吊机将起重天车从主梁上吊装拆除，清点、标记运输到存放地点。 4.2 刚性支腿和柔性支腿固定 刚性支腿位于中跨侧，柔性支腿位于边跨侧。结合现场的实际情况，刚性支腿固定采用刚性支撑和拉缆风绳结合的方式，柔性支腿采用拉缆风绳固定。 刚性支腿通过在双层围堰内对应刚性支腿的位置设置两根Φ800mm管桩，在管桩与刚性支腿之间焊接型钢形成刚性支撑；同时在刚性支腿顶部及钢管桩上向围堰方向呈八字形拉设缆风绳。缆风绳的底部固定于塔身主体钢筋或围堰结构上。 柔性支腿采用在双侧拉设缆风绳固定，在围堰侧缆风绳的底部固定于围堰结构上，在栈桥侧缆风绳拉设于栈桥主梁结构上。 缆风绳采用不小于直径23mm的6×19+1钢丝绳，公称抗拉强度1850Mpa上端直接固定于拉杆与支腿交叉点处，下端通过10t倒链与围堰或栈桥主梁连接。 4.3 主梁的拆除 4.3.1 主梁的结构 主梁全长51.42m，单片主梁由1节主梁1（长15.41m，重8.67t）,2节主梁2（各长12m，单重6.51t）及1节主梁3（长12m，重7.02t）组成。其中主梁1与刚性支腿连接，主梁3与柔性支腿连接。主梁断面形式为三角桁架式。两片主梁