减速箱结构分析实验.docVIP

  1. 1、本文档共8页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
减速箱结构分析实验

?减速箱结构分析实验 ????????????? 一、实验目的 1、? 2、? 3、? 二、实验设备 1、? 2、? 3、? 三、测量工具 1、? 2、? 3、? 4、? 5、? 四、实验内容 1、? 2、? ? 一级圆柱齿轮减速箱参数 参数 实测数据 中心距I 齿数 Z1、Z2 顶圆直径 da1、da2 全齿高 h1 、h2 齿宽B1 、B2 传动比i12 法面模数mn 端面模数mr 螺旋角β 分度圆直径 d1、d2 I= Z1= ; Z2= da1= ; da2= h1= ; h2= B1= ; B2= I12= mn= mr= β= d1= ; d2 圆锥——圆柱齿轮减速箱参数 高速级:圆锥齿轮 低速级:圆柱齿轮 齿数 Z1= Z2= 顶圆直径 da1= da2= 根圆直径 df1= df2= 全齿高 h1= h2= 齿宽 B1= B2= 传动比 i12= 分度圆锥顶角 ∫z1= ∫z2= 模数 m1= 锥顶矩 L= 齿顶角 θa= 齿根角 θf= 齿数 Z3= Z4= 顶圆直径 da3= da4= 根圆直径 df3= df4= 全齿高 h3= h4= 齿宽 B3= B4= 传动比 i14= 法面模数 mn2= 端面模数 mt2= 螺旋角 β= 分度圆直径 d3= d4= 蜗轮减速箱参数 参数 实测数据 蜗杆顶圆直径 da1 蜗轮顶圆直径 da2 蜗杆头数 Z1 蜗轮齿数 Z2 模数 m 蜗杆特性系数 q 全齿高 h 分度圆直径 d1、d2 中心距 a da1= da2= Z1= Z2= m= q= h= d1= d2= ? 3、? 齿数传动接触精度和齿侧间隙的测量 1)? 接触精度测量 将互相齿合的一对齿轮的主动轮,每个齿轮的齿均地涂上红铅油,然后在轻微制动下运转,则从动齿轮面上将印出接触斑点,如图1所示。接触精度通常用接触斑点大小与齿面大小的百分比来表示,即用沿齿宽方向的接触斑点宽度b″(若未接触部分c大于模数m时,b″应减去c值,否则 c值不减),与工作齿宽bˊ之比: (b″-c)/bˊ ×100% 和沿齿高方向接触斑点平均高度h″与工作齿高hˊ之比: h″ / hˊ ×100% 来表示接触精度。 ???????????????????????????????? 2)? 齿侧间隙的测量 将直径大于齿侧间隙的铅丝,插入相互齿合的齿轮齿间,向铅丝方向转动齿轮,铅丝随着轮齿前进,面被挤压变形。齿侧间隙Cb等于相邻二齿挤压处,铅丝最薄的厚度和。 4、? 分析轴系部件的结构、固定(轴向及周向)及调整方法。 五、实验步骤: 1、? 拧开上盖与机座的联系螺栓及轴承盖螺钉,拨出定位销,用起盖螺钉顶起上盖; 2、? 取下轴承垫及盖片; 3、? 取由各轴系部件,并将其上零件逐个拼下; 4、? 测量实验内容2所列尺寸; 5、? 分析轴系部件中各零件的结构,绘出结构草图,了解各零件的固定及调整方法; 6、? 了解减速箱各轴助零件的用途、结构特点和位置要求等 ; 7、

文档评论(0)

shuwkb + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档