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减速箱结构分析实验
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一、实验目的
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二、实验设备
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三、测量工具
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四、实验内容
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一级圆柱齿轮减速箱参数
参数 实测数据 中心距I
齿数 Z1、Z2
顶圆直径 da1、da2
全齿高 h1 、h2
齿宽B1 、B2
传动比i12
法面模数mn
端面模数mr
螺旋角β
分度圆直径 d1、d2 I=
Z1= ; Z2=
da1= ; da2=
h1= ; h2=
B1= ; B2=
I12=
mn=
mr=
β=
d1= ; d2
圆锥——圆柱齿轮减速箱参数
高速级:圆锥齿轮 低速级:圆柱齿轮 齿数 Z1=
Z2=
顶圆直径 da1=
da2=
根圆直径 df1=
df2=
全齿高 h1=
h2=
齿宽 B1=
B2=
传动比 i12=
分度圆锥顶角 ∫z1=
∫z2=
模数 m1=
锥顶矩 L=
齿顶角 θa=
齿根角 θf= 齿数 Z3=
Z4=
顶圆直径 da3=
da4=
根圆直径 df3=
df4=
全齿高 h3=
h4=
齿宽 B3=
B4=
传动比 i14=
法面模数 mn2=
端面模数 mt2=
螺旋角 β=
分度圆直径 d3=
d4=
蜗轮减速箱参数
参数 实测数据 蜗杆顶圆直径 da1
蜗轮顶圆直径 da2
蜗杆头数 Z1
蜗轮齿数 Z2
模数 m
蜗杆特性系数 q
全齿高 h
分度圆直径 d1、d2
中心距 a da1=
da2=
Z1=
Z2=
m=
q=
h=
d1=
d2= ?
3、? 齿数传动接触精度和齿侧间隙的测量
1)? 接触精度测量
将互相齿合的一对齿轮的主动轮,每个齿轮的齿均地涂上红铅油,然后在轻微制动下运转,则从动齿轮面上将印出接触斑点,如图1所示。接触精度通常用接触斑点大小与齿面大小的百分比来表示,即用沿齿宽方向的接触斑点宽度b″(若未接触部分c大于模数m时,b″应减去c值,否则 c值不减),与工作齿宽bˊ之比:
(b″-c)/bˊ ×100%
和沿齿高方向接触斑点平均高度h″与工作齿高hˊ之比:
h″ / hˊ ×100%
来表示接触精度。????????????????????????????????
2)? 齿侧间隙的测量
将直径大于齿侧间隙的铅丝,插入相互齿合的齿轮齿间,向铅丝方向转动齿轮,铅丝随着轮齿前进,面被挤压变形。齿侧间隙Cb等于相邻二齿挤压处,铅丝最薄的厚度和。
4、? 分析轴系部件的结构、固定(轴向及周向)及调整方法。
五、实验步骤:
1、? 拧开上盖与机座的联系螺栓及轴承盖螺钉,拨出定位销,用起盖螺钉顶起上盖;
2、? 取下轴承垫及盖片;
3、? 取由各轴系部件,并将其上零件逐个拼下;
4、? 测量实验内容2所列尺寸;
5、? 分析轴系部件中各零件的结构,绘出结构草图,了解各零件的固定及调整方法;
6、? 了解减速箱各轴助零件的用途、结构特点和位置要求等 ;
7、
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