高架车站的施工组织及方法、程序说明及附图.docVIP

第十八章 高架车站的施工组织及方法、程序说明及附图 §1、高架车站的施工组织 1.1、工程概况 本标段地铁五号线高架部分高架桥分为3跨一联单箱室连续箱梁，预应力混凝土结构。按逐联施工法设计，梁高1.8m，标准箱梁顶宽9.4m；标准箱梁底宽4.96m；悬臂2.05m。预应力体系：支座采用TPZ系列盆式橡胶支座。车站主体结构施工采用支架现浇法施工。 1.2、施工组织 根据本工程的特点结合我公司的施工能力和工期要求，我们将成立一个工程指挥中心，下属三个工区进行施工。三个工区为大坦沙南站段工区、珠江西桥工区（顶推梁部分）和芳村高架桥段工区。各工区设分项目经理部，配备管理人员、施工人员若干，又工程指挥中心统一管理，协调施工。 §2、连续箱梁的施工 高架车站的连续箱梁施工方法可参照 “第十五章 现浇连续箱梁施工程序及方法”的相关内容执行，在此不再详述。 §3、车站主体结构施工 本工程项目高架车站设一个站台，设人行梯通往地面出站，另设一电梯通往地下车站换乘6号线地铁。上部设一顶棚，由23根支柱支撑。 3.1、施工程序 桩基础施工－明挖车站施工－覆土回填－承台施工－墩柱施工－盖梁施工－现浇箱梁施工－车站支柱施工－站台施工－顶棚及附属工程施工 3.2、施工方法 3.2.1、桥梁施工 详细施工方法见“第十二章 桥梁桩基础施工组织及程序”及“第十五章 现浇箱梁施工组织、程序方法”。 3.2.2、顶棚支柱施工 1、施工程序：钢筋绑扎－模板施工－混凝土浇筑－拆除模板、支架－混凝土养护－进入下一工序 2、施工方法 采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用吊机配合入模，插入式振动棒振捣密实的施工方法施工。 3.2.3、站台施工 1、施工程序：钢筋绑扎－模板施工－混凝土浇筑－拆除模板、支架－混凝土养护－进入下一工序 2、施工方法 采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用布料机入模，插入式振动棒结合平板振动器振捣密实的施工方法施工。 3.2.4、顶棚施工 1、施工程序：钢筋绑扎－模板施工－混凝土浇筑－拆除模板、支架－混凝土养护－装饰工程施工 2、施工方法 采用常规的模板支架法施工，混凝土浇筑采用布料机入模，插入式振动棒结合平板振动器振捣密实的施工方法施工。装饰工程的施工严格按照有关设计要求施工，确保外露混凝土的光洁度，所有钢模板采用新制钢模板。 §4、质量控制标准 混凝土支架浇筑质量标准: 项 目 规定值或允许偏差（mm） 砼强度（MPa） 在合格标准内 轴线偏位L≤100m 10 顶面高程L≤100m ±10 断面尺寸 高度 +5，-10 顶宽 ±30 顶、底、腹板厚 +10，-0 长度 +0，-10 平整度 8 注：L为跨径 广州市轨道交通五号线试验段【大坦沙南站、滘口～大坦沙南站以东高架区间以及联络线】土建工程投标文件 广州市轨道交通五号线试验段【大坦沙南站、滘口～大坦沙南站以东高架区间以及联络线】土建工程投标文件 322 323