2-黄河二桥钢管拱施工方法.pptVIP

3、郑州黄河二桥钢管拱施工方案的确定 3.1、方案比选 通过对钢管混凝土拱桥的施工方法研究，了解各自的施工特点和适应的施工环境，结合本桥的具体情况,充分考虑上下部结构施工的协调性、一致性和统一性，认为扣索法、悬挂法、转体法及顶推法等施工技术无法适应本桥的施工环境，相比较而言支架吊装法却比较适用于本桥钢管拱肋安装，但吊装设备的选择将是决定施工成败的关键。本着施工方便性、快捷性、安全性和经济性为基本出发点，着重对“双侧栈桥＋跨桥大型龙门吊机”与 “单侧栈桥＋缆索吊机”的施工方案进行了比选。 3.1.1、双侧栈桥＋跨桥龙门吊机方案 优点： 跨桥龙门吊机可同时兼顾桥梁下部结构及上部结构施工，施工方案和技术具有连贯性。设计和施工技术比较成熟，龙门吊机和栈桥施工方法安全、可靠。无论栈桥施工或是后续的主桥施工，不受河段游荡和洪水影响或影响较小。栈桥通过能力强，运输快，钻机、系杆梁拼装时用的支架、基础用钢筋、混凝土、临时结构、模板等均可整体起吊运输，利于保证工期。龙门吊机能覆盖主桥施工的每个角落，移动灵活，起重量大，钢管拱肋、中横梁、系杆梁等起吊、安装比较方便，对位准确，有利于开展平行或流水作业。施工期间与南北引桥施工不发生相互干扰。无论栈桥或是龙门吊机易于维修、操作简便。本方案能快速进入主桥施工并全面展开工作。 缺点： 龙门吊机跨度较大，拼装工艺复杂。栈桥因需走行龙门吊机，通过能力要求较高。 3.1.2、单侧双线栈桥＋缆索吊机＋墩旁施工吊机方案 优点： 无需拼装大跨度龙门吊机。仅在各墩位处拼装墩旁吊机，并配备流动吊机辅助施工。栈桥只做运输通道，通过能力要求不高。缆索吊机可满足施工机械设备、构件等的纵向运输及横移安装构件。 缺点： 缆索吊机仅在后期替代龙门吊机，基础施工时各墩位平台上仍须另设起升吊机和辅助运输设备。长约900米的纵向距离需要两跨才能满足施工要求，而两跨三塔中只有南塔及其后锚固系统位于南大堤外，中塔、北塔及北后锚固系统均位于黄河主流或水边滩地上，如遇洪水，缆索吊机施工的进场道路和电力供应均极为困难，必须等栈桥延伸到位后才能进行。同时洪水期间，缆索吊机横移操作及维修保养较困难，会影响到工程的正常施工。若冬季过后第二年又来洪水，道路冲毁，因横移等的需要，仍需重修，存在重复修筑问题。横向桥面较宽，要求缆索吊机能载重横向移动，结构较复杂。另一个重要缺点是其横向偏移、构件提升、纵向运输速度慢，尤其在上部结构施工时将明显表现出起吊能力不足、无法采取流水作业法组织施工。与南北引桥施工发生相互干扰。将直接影响到北引桥正常的基础施工和架梁工作，并在整个施工周期内，要占一定的时间安装缆索吊机。起重线路单调，精确对位困难，万一出现故障将全线瘫痪，不利于增加工作面，对工期将产生重大影响。塔架庞大，拼装困难。主桥墩顶又无承托空间，中塔支撑需另做基础，对本桥施工将产生干扰。 3.1.3、方案的确定 通过比较可以看出：“双侧栈桥+跨桥龙门吊机”是快速进入主体结构施工，并可持续全面展开基础施工的最佳方案。 3.2.1施工栈桥 双侧施工栈桥，每侧长970m，上、下游栈桥中线距主桥中线均为31m。栈桥上部由万能杆件组拼成上承桁架，桁架宽6m，跨度14m，上游栈桥龙门吊机跨距内桥面设2m轨距的运输轨道，满足运输轨道车辆的通行，龙门吊机跨距外悬挑载重5吨以下4m宽的汽车运输道。下游侧在龙门吊机跨距内设重载汽车运输道。基础为φ40cm钢管桩，每墩设单排桩3根，根据水文地质资料确定单根桩长平均25m，平均入土深度16m，单桩设计允许承载力570KN。主桥每跨间设简易横向联接系，联接系杆梁和拱肋安装支架，使栈桥、钻孔桩施工平台、系杆梁支架连为整体大平台，增强抗击洪水和流冰冲击能力。 栈桥设计及施工方案的优点是：在设计上采用了小跨度单排桩连续梁，对渡洪有利，即使个别支墩被洪水冲垮，整个上部结构仍能保持，便于维修；当个别桩基有些许沉陷，由于螺栓和孔径有滑移空隙而产生非弹性变形，在连续梁内不产生附加内力；布置紧凑，连成一体，增加结构水平方向的刚度，减少了桩基连接系和桩的定位困难；栈桥施工不受水位和河床变化的影响，能实现机械化快速施工，据初步统计其施工造价仅为水上施工方法的68%；管桩用导向架插打，正对桁架节点，能保证位置准确；针对黄河的砂土和亚砂土层，用DZ－60振动打桩机插打Ф40cm钢管桩，下沉速度快，能保证施工进度。 3.2.2、600KN龙门吊机的基本情况及安装 根据施工需要， 600KN跨桥龙门吊机共配置一高一低两台。 高龙门吊机计算跨度66m，净跨64.8m，净高47m，提升高度43m。低龙