西客站项目降水方案文档 2.doc

PAGE PAGE 15 济南黄河路桥工程公司 济南市西客站片区市政工程（二期） 第一标段第二合同段 降水施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 编制日期： 2011年11月4日 目 录 TOC \o 1-3 \p \h \z \u 一、工程概况…………………………………………..2 （一）、第二合同段施工范围…………………………..2 （二）场地岩土工程条件……………………………….3 (三)障碍物调查…………………………………………6 二、基坑降水方案设计.………………………………..6 （一）降水技术方法选择及布置：…………………… 7 （二）其它路段降水方法……………………………………………….12 西客站片区市政道路二期工程第一标段 第二合同段降水方案 一、工程概况 （一）第二合同段施工范围 施工内容包括站西路（k0+055.00-- k2+463.99）、张庄路延长线、站前路、经六路延长线。站西路北起北园大街延长线，南至张庄路延长线，总长2408.99米，道路红线宽40米；张庄路延长线西起物流大道，东至大金路，全长1810.97米，道路红线宽60米；站前路西起站西路，东至大金路，全长556.37米，道路红线宽30米；经六路延长线西起站西路，东至大金路，全长561.63米，红线宽20米。 电力沟施工内容：站西路（k0+055.00-- k2+463.99位于慢行车道上距中线向东18.5m）、张庄路延长线（k1+220—k1+810位于线路北侧距路中心33m）、站前路（k0+000—k0+360位于北侧距路中心线3.5m） 整个地势南高北低，南段原地面大致标高32m左右，北段原地面大致标高29m左右。 根据指挥部要求，为配合高铁的按时运行，将站西路电力沟的施工作为施工的重点，电力沟埋深5m左右，根据现场挖探坑与勘察报告对比，基本相符，但站西路北段3m以下有部分细砂和淤泥质土，南段3m以下有细砂状粉土。勘察报告中水位在地面下2.8m左右，经现场实际观测，地下水位南段在-3m左右，北段在-2.5m左右。 第二合同段工程平面位置如下图： （二）场地岩土工程条件 1、降水量 济南市年平均降水量为669.30mm，年最小降水量为320.70mm，年最大降水量为1283.46mm(1973年)，累计月最大降水量为505.50mm，一日最大降水量为298.40mm，一日最大降雪量为190.00mm，一年之中降水主要集中在六、七月份，多以暴雨形式降落，三个月的降水量占全年降水量的65%。 2、地质情况 根据江苏省地质工程勘察院济南市西客站片区道路二合同段工程地质勘察报告。（附地质情况简图） 2.1地形、地貌及地下水 拟建场区位于山前倾斜平原与黄河、小清河冲积平原交汇地带，勘探期间测得场地勘探点处自然地面标高为24.78-28.98m。总体上北低南高。 地下类型主要为第四系孔隙水，地下水位随季节不同而变化，勘探期间在钻孔中测得静止水位埋深一般在自然地面下0.10-5.40m。 2.2岩土层及其物理性质 场地土层可分为11层，自上而下分述如下： 1层：填土。层厚：0.20米～4.70米，层底标高：21.38～33.75米。 2-1层：粉土夹粉质粘土。层厚：0.30米～4.20米；层底标高：19.96～30.02米。 2-2A层：质粘土。层厚：0.90米～3.50米；层底标高：24.21～27.11米。 2-2层：粉质粘土。层厚：0.10米～8.30米；层底标高：18.51～28.91米。 3-1层：粉土。层厚：0.60米～6.00米；层底标高：15.96～27.04米。 4A层：中粗砂。层厚：1.10米～6.00米；层底标高：13.50～26.45米。 4B层：含砂粉质粘土。层厚：0.70米～4.50米；层底标高：11.88～20.87米。 4层：粉质粘土。层厚：0.20米～9.20米；层底标高：12.23～24.66米。 5-1层：含姜石粉质粘土。层厚：0.50米～8.20米；层底标高：11.83～21.56米。 5-2层：粉质粘土。层厚：1.60米～10.00米；层底标高：2.12～15.65米。 5A层：中粗砂。层厚：1.00米～2.60米；层底标高：10.95～15.01米。 6层：含姜石粉质粘土。层厚：11.20米～12.40米；层底标高：34.10～37.50米。 7层：含砂姜粉质粘土。该层未揭穿。 （三）障碍物调查 根据现场踏勘了解，工程现场施工范围内障碍物主要为未拆迁房屋、苗圃、树林、高铁施工占地及渣土堆积。 二、基坑降水方案设计 （一）降水技术方法