西柞L5标创优规划.doc

PAGE PAGE 1 西柞L5标创优规划 西安至柞水水高速公路L5标工程位于西安市长安区，其中：隧道计2610m、桥梁计934m、路基土方21.9万方，其中桥隧工程技术含量高，施工难度较大。该项目是我公司在西部建筑市场又一项重要工程，为此经理高度重视，组织了精干的人员，精良的设备，提出了“干一个工程，创一块牌子”的口号，号召大家务必干好该项目，树立公司在西部建筑市场的良好形象。 一、创优目标 工程质量达到部级优质工程。 1．按照交通部颁布《公路工程质量检验评定标准》，分项分部，工程一次验收合格率达100%，优良率达95%以上。 2．在施工技术，施工工艺上达到国内领先水平。结构尺寸误差小于验标一个等级，做到结构砼内实外美，颜色一致。 3．施工过程中杜绝重大返工，和砼工程表面修饰处理，消灭技术责任事故。 4．消灭死亡事故，重伤事故率不超过0.4‰。 二、建立创优保证体系 针对本标段工程创优目标，按照ISO9002标准，对各质量职能部门的工作进行分解，详细分工，建立起高效的创优保证体系（见图1）及质量保证体系（见图2）。 三、成立创优领导小组 根据创优保证体系标，经理部制定明确的管理体系，成立创优领导小组，小组成员如下： 组长：沈周 副组长：王庚柱、赵源林、马庆红、李玉辉、刘士龙 组员：孙义周、赵宇、蔡书刚、丁明、张亚楠、邓延伍 创优领导小组做到有组织、有计划、每月活动一次，对现场施工 进行总结、分析、评定，然后进行改进和完善，由安质部做好书面记录。 做好分部分项工程的QC质量小组活动，有记录和成果发表。 图1创优保证体系 四、建立质量创优制度： 1、建立创优领导责任制： 各级领导对贯彻创优规划，督促、检查、领导本责任内创优工作负全责，把创优成效列入考核领导业绩的重要内容。 2、强化创优意识教育： 对质量认识要高起点，严要求，全体职工树立“开工必优，一次成优，全面创优”的观念，做好每个分项分部工程。 3、建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度 把工程创优与经济效益密切相结合。从工程总造价扣1%作为奖励基金和创优保证金。 4、建立创优检查制： 每月对创优段工程检查一次，主要是成品，半成品量测评定，内业资料检查，采取打分制。 5、建立技术管理制度 1）、按规定、规范和设计图纸、文件，编制综合性及单项工程实施性施工组织设计； 2）、对桥梁、隧道、路基施工编制项目质量计划，制定专项施工技术措施和质量保证措施； 3）、建立过程控制的工艺材料把关制度，上一工序不合格，不得进入下一工序，杜绝不合格材料进入施工现场； 4）、设立合理化建议奖励基金，对施工中提出施工建议的任何人给予奖励，建议合理并用于改进和完善施工的任何人给予重奖； 5）、加强完善变更设计、施工方法、推扩采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和工程质量； 6）、加强劳务队伍的管理，质检人员和带工人员认真履行监督检查职责，工程质量不合格或达不到优良的立即返工或制止，确保工程质量； 6、加强施工控制 1）、按设计标准和操作规程组织施工，按技术交底的施工细则和作业指导书进行标准化作业； 2）、加强中线、水平、结构尺寸的测量、复核和检查； 3)、路基工程 路堤施工中必须做好基底处理，填料合格，严格按四区段八流程施工工艺水平分层碾压施工。 路堑石方爆破地段边坡，应采用预裂光面爆破。对顺层路堑石方，边坡施工应采用控制爆破，保证坡面平顺和岩层完整。 挡土墙应分段跳槽开挖，施工前应做好永久或临时排水系统，防止地表水流入路基范围。 4）、桥涵工程 桥墩、桥台模板按设计，工厂加工制作，现场拼装加固成型，以提高模板的强度、刚度、光洁度和密封性。 混凝土施工采用自动计量砼搅拌设备。试验人员跟班作业，严格控制混凝土的施工质量，保证结构内实外美。 钻孔桩施工过程中应根据地层变化，控制泥浆比重、钻进速度，防止坍孔、缩孔现象的发生。混凝土灌注时，严防导管超埋、超拔造成断桩。 桥梁张拉时要定期检查张拉机具，张拉机具不准超过检验有效期限。 涵洞浆砌片石采用挤浆法施工 5）、隧道工程 严格按光面爆破设计布眼、装药，检查掘进断面，修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，控制开挖断面。 建立专职量测监控组，配备专用量测仪表，按规定周期量测，准确、完整的收集数据，分析掌握围岩和初期支护位移变化情况，描述记录工程地质，及时反馈信息，为设计和施工提供科学依据。 采用衬砌台车模筑砼，并在施工过程中精确量测控制，确保平面位置、标高、厚度、净空尺寸符合设计要求。 砼衬砌采用泵送混凝土，保证其强度符合设计要求。 混凝施工应连续浇筑，尽量减少施工缝，隧道拱顶及仰拱不留纵向施工缝。 6）、对起吊设备严密检查，做到没有组织不起吊，未做试吊不起吊，起吊重量不清不起吊。 7）、加强质量检查体系： 程序：自检——质检工程师检查——