路基质量、安全、环保方案1.docVIP

汕 昆 高 速 公 路 T 12 合 同 段 路基质量、安全、环保实施方案 一、概述 高速公路施工的质量、安全、环保方面的是施工建设中的重点控制点，为了达到价廉物美，质量可靠，安全舒适，经久耐用，零安全事故，外观环境优美等，同时为了自身发展，施工单位必须提高施工技术水平，环境条件、资金的投入，施工管理水平，必须按照合同要求进行施工。完善施工质量、安全、环保等方面的相关管理水平。 二、施工质量的技术措施： 路基填筑控制 施工严格按照试验路段数据指导施工，填筑前清除表土，腐质土，填料使用检验合格的材料，不合格材料作为弃方处理 在施工过程中，严格控制路基的松铺厚度、填料粒径、最佳含水量、有效压实宽度、压实度及平整度等。施工中采用画方格、插杆挂线等有效措施控制每层的松铺厚度，路基填筑时每侧超宽5Ocm。每层进行检验，各项指标检测合格后方能进行下层的施工。 每填筑3~4m后，对路基边坡进行修整拍打，使路基外观线形顺适，坡面平顺稳固，每层进行施工测量检测，以保证无亏填。 压实采用50t的振动式压路机前后重叠30cm进行碾压， 以保证无漏压现象，碾压时间控制在土质最佳含水量时进行。 雨后路基填筑在表层干后，碾压后方能进行下一层的施工，施工中作好纵横排水，保证路基边坡少受冲刷。 对结构物台背采用透水性较好的材料，压路机不能工作的地段采用打夯机进行夯实处理，并控制层厚不超过20cm，压路机能工作的地段采用压路机进行碾压，并控制层厚不超过30cm。 路基挖方边坡的控制 石方边坡预留1~1.5米的岩石进行光面爆破，辅以人工刷坡，保证坡面平整度. 软岩及土质边坡在接近坡面时进行人工刷坡，保证坡面平整度。 挖方坡比采用坡度尺控制，每一台阶进行一次测量控制，保证边坡的坡度及路基的宽度。 涵洞（挡土墙）工程施工质量控制 砼台（墙）身采用小钢模安装，内衬胶合板。一次性浇筑到顶，模板接缝采用灰浆刮平，控制混凝土施工接缝和错台宽度、大面平整度。使用有经验的作业工人，控制片石与模板的间距不小于15cm，加强振捣控制，使砼表面蜂窝麻面面积及其深度满足规范要求。 砼统一在拌和楼拌和，运输到施工现场，输送泵输送到作业面。保证施工砼的施工质量，片石安装间距不小于10cm，保证砼与片石的比例满足规范要求。 桩基础施工质量控制 作好施工中测量监控，每出一次渣，进行一次定位检测，确定出桩孔中点，画定开挖线，保证桩孔的竖直度和轴线偏位。 终孔检查保证孔底平整，无松渣、污泥及沉淀等软层，满足嵌岩要求。对与地质情况不符合，不能满足嵌岩深度的桩，进行变更处理。 控制砼的施工工艺，按空气中浇筑砼和水下浇筑砼分别组织施工，砼统一从拌和楼拌和经罐车运输到施工现场。从而保证施工配合比，坍落度，砼的拌和时间。用专业作业工人进行砼的捣实，保证桩基础砼的密实性。 水泥采用大厂旋窑水泥厂生产的通过检验合格的水泥，砂、碎石、钢材经三方试验（自检、监抽、中抽）合格后方能使用。从源头控制施工质量。 灌注的水下砼顶标高采取预加0.5~1.0米，在空气中灌注砼的普通桩顶标高采取预加0.1~0.2米，以保证桩头质量。 墩柱的施工质量控制 圆柱墩模板采用大面积圆形钢模，钢模由两个半圆形钢模组成，圆柱模板每节的高度为2米，保证墩身内实外美。 圆柱施工采用无支架风缆加固施工，施工过程中采用仪器进行监控，若有偏移及时处理。 梁板施工质量控制 台座检查：每次梁板施工完毕，移梁出台座后，必须对台座进行检查，布点最好在3~5m 钢筋安装：保证钢筋根数满足设计要求，钢筋尺寸满足设计要求，水平钢筋平直。竖向钢筋，竖直无倾斜，钢筋绑扎点按梅花形布置焊接保满，焊接长度满足规范要求，并对主筋无损伤。 A3钢板安装：A3钢板安装高度满足梁板设计高度要求，即梁板高度+1.5（中心线）横坡满足要求，嵌入梁体符号设计要求，最大端2㎝左右，最小端1㎝左右。 模板安装：模板安装前：模板的背筋焊接，拉杆采用整体拉杆，直径不小于ф20。拉杆间距在80㎝左右，加固和牢固，并根据需要制作梁板确定模板的安装位置，保证翼缘板横坡满足设计要求，并固定好横隔板ф22的钢筋，使其间距满足设计要求。 顶板钢筋安装及预埋钢筋：顶板钢筋加工长度一致，水平平面位置一致，伸出横隔板外的长度一致。预埋钢筋、伸缩缝钢筋、桥面连续钢筋、护栏钢筋、预埋钢筋预埋位置必须准确，误差满足规范要求。在弯道上的护栏预埋钢筋应注意钢筋预埋高度与设计弧度一致。 砼施工：试验室首先确定碎石、砂的质量，碎石的粒径、砂的含泥量、使用前测定含水量、确定出施工配合比，保证砼的拌和时间，砼的坍落度及和易性。作好附着式振捣器的安装，控制砼的浇筑厚度，保证在振捣器的振捣范围内，并且上层砼对下层砼的振捣不超过10㎝，同时控制好振捣时间为4分钟左右。施工中采用插杆时，对波纹管进行左右搏动使堵在波纹管处的砼全部