铜堡隧道爆破技术交底1.docVIP

中铁二十三局集团沪昆客运专线贵州段工程指挥部第一项目部 工程技术交底书 编号： 主送单位 工程技术部 日 期 2012.3.12 项目名称 铜堡隧道钻爆开挖施工 根据图号 铜堡隧道钻爆开挖技术交底 一、设计交底 ⒈本交底书为铜堡隧道钻爆开挖施工技术交底。 ⒉铜堡隧道进口DK646+338～DK646+380段为Ⅳ级b型复合衬砌，台阶法施工. 3.隧道开挖采用控制爆破法钻爆开挖，首先采用电动空压机带动YT28风动式凿岩机打孔，装药起爆后挖掘机、装载机装砟，自卸汽车运至弃砟场。进行控制爆破钻爆设计，确保开挖轮廓线满足设计、验标要求。 4.开挖采用两台阶法开挖，分上下台阶。 围岩概况 从里程DK646+338段已完成掘进的围岩产状来看，岩石破碎，夹泥，层节理发育，爆破后石渣颗粒在4cm-15cm范围，部分块状较大，拱部围岩较稳定安全。从里程DK646+338开始，由于此处为浅埋偏压段（长30m），采用控制爆破掘进施工，掘进进尺1-1.2m，之后根据围岩实际情况掘进进尺控制在1.5-2.5m之内。 二、技术标准交底 2.1洞身开挖 主控项目 2.1.1进行施工前，隧道开挖断面的中线、高程必须由测量员测量后方可施工。 2.1.2隧道开挖应严格控制超欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌不应大于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。 2.1.3洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。 编制者 复 核 者 接收单位 接收负责人 中铁二十三局集团沪昆客运专线贵州段工程指挥部第一项目部 工程技术交底书 编号： 主送单位 工程技术部 日 期 2012.3.12 项目名称 铜堡隧道钻爆开挖施工 根据图号 2.1.4光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm，周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线15cm。 2.1.5光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩应大于等于80%，中硬岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。 隧道开挖断面允许超挖值和检验方法应符合下表的规定： 围岩级别 开挖 部位 Ⅰ Ⅱ～Ⅳ Ⅴ～Ⅵ 检验数量 检验方法 拱部 平均线性超挖10 平均线性超挖15 平均线性超挖10 每一开挖 循环检查 一个断面 激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对 最大超挖值20 最大超挖值25 最大超挖值15 边墙 平均10 平均10 平均10 2.2隧底开挖 主控项目 2.2.1隧底开挖底部高程应符合设计要求。隧底范围岩石局部突出每平方米内不应大于0.1m2，侵入断面不大于5cm。 检验方法：仪器量测底部高程，自动断面仪测量周边轮廓断面，绘制断面图与设计断面核。 2.2.2隧底开挖后应及时核对地质情况，基底内无积水浮渣。 一般项目 2.2.3水沟应与边墙基础同时开挖，且一次成型。边墙基础高程由测量员现场测量交底。 2.3附属洞室开挖 2.3.1附属洞室的位置、断面尺寸、应符合设计要求。 此段DK646+334.5线路右侧设综合洞室一处，实际开挖尺寸由测量员现场测量标识。 编制者 复 核 者 接收单位 接收负责人 中铁二十三局集团沪昆客运专线贵州段工程指挥部第一项目部 工程技术交底书 编号： 主送单位 工程技术部 日 期 2012.3.12 项目名称 铜堡隧道钻爆开挖施工 根据图号 2.4钻爆设计 光面爆破参数见下表。 参数 岩石种类 饱和单轴抗压极限强度（Mpa） 装药不耦合系数 周边眼间距cm 周边眼最小抵抗线cm 相对距 周边眼装药集中度kg/m 硬岩 60 1.25-1.50 55-70 70-85 0.8-1.0 0.30-0.35 中硬岩 30～60 1.50-2.00 45-60 60-75 0.8-1.0 0.20-0.30 软岩 ≤30 2.00-2.50 30-50 40-60 0.5-0.8 0.07-0.15 注：⑴软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值。 ⑵装药集中度按2号岩石硝胺炸药考虑，采用其他炸药时，