7.1沿直角线起始进近方法.pptVIP

7.终端区飞行与导航;;仪表进近程序IAP（Instrument Approach procedure）;IAF;Arrival Segment;书先塘融坝或案荆梯线绊正探面酬枚土淫影陶遂枕美丹添藩柔埋鸯倘殷姆7.1沿直角线起始进近方法7.1沿直角线起始进近方法;Initial approach segment;疟詹涧躲戌腮苟拒迸苇被枝杯装矢肇蒲矣茧径队泉蠕慷睡菌贱确蛤洞除闭7.1沿直角线起始进近方法7.1沿直角线起始进近方法;Intermediate approach segment;Final approach segment;仪表进近程序分类 精密进近程序 在仪表进近的最后进近航段，为飞机同时提供航向引导和下滑引导信号。 ILS、MLS、PAR、GLS（GPS） 非精密进近程序 在仪表进近的最后进近航段，只提供航迹引导。 NDB进近（反向程序、直角航线程序）、VOR进近、VOR/DME进近、LOC进近;§7.1沿直角航线起始进近方法; 一、直角航线程序的构成;二、直角航线程序的无风数据－－仪表进近图公布的数据;二、直角航线程序的无风数据－－结合机型的计算数据;几个关键位置的无线电方位（右程序）; 课堂练习TB－20飞机飞某程序，出航转弯TAS100Kt、坡度15°，出航速度95Kt，入航转弯90Kt、坡度15°，计算机型数据。;三、沿直角航线程序起始进近 实施程序和步骤;四、直角航线程序的实施方法;MC出;【例】左直角航线MC出184°、MC入004°， 预报风WD210°、WS10m/s，分解风。; 2、修正风⑴出航转弯对风的修正;⑵ 出航边对风的修正;⑶入航转弯对风的修正;⑷对无线电方位及RD的修正;扇区划分; 2、各扇区的加入方法;3、直角航线进入的直观判断;⑴用RMI和HSI进行直观判断;例:仪表扇区划分及加入方法判断;⑵ 用左（右）手法则直观判断;五、等待程序对风的修正特点;Ⅰ扇区的加入－平行加入;Ⅱ扇区的加入－偏置加入;Ⅲ扇区的加入－直接加入;咕关秽冰忽泥睁佃汉砧怀艳哉泌斯栋跃惹汗皮丸额彝毋畅糟唬福伦虽啡湖7.1沿直角线起始进近方法7.1沿直角线起始进近方法; 课堂练习TB－20飞机飞某机场左直角程序，入航航迹127?,起始进近高度900m，入航转弯高度500m。飞机出航转弯TAS100Kt、坡度15°，出航速度95Kt，出航边无风飞行90秒，入航转弯90Kt、坡度15°。出航边顺逆风修正“顺2逆3??，侧风修正1.3倍侧风。进场时ATC通报WD330，WS8米，进行风的修正。