手动变速器传动机构故障诊断与检修介绍.pptVIP

单元二 任务三手动变速器传动机构的故障诊断与检修（1） ---刘灵歌 说课内容 3、教学重点、难点 情境导入 旧课复习：手动变速器分类； 手动变速器换挡方式； 手动变速器操纵机构。 传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的反比。i12=n1/n2=z2/z1 多级齿轮传动的传动比：从动齿轮齿数之积/主动齿轮齿数之积 当i1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡 ；当i1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。 3．变向原理 4、齿轮变速器的结构和原理 普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。 （1）二轴式变速传动机构 图所示为一汽宝来的MQ200—02T五档变速器结构图。它有五个前进档和一个倒档，全部采用同步器换档（P49页）。 1.二轴式变速传动机构 一汽宝来MQ200—02T各档齿轮动力传递路线： 一档：操纵换档装置使一、二档同步器左移，发动机动力经一档主动齿轮传、一档从动齿轮、同步器接合套和花键毂传至输出轴输出。一档传动比n1=33/10=3.3，由于一档传动比数值较其他档位大，可产生较大的减速增扭效