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省油就是省钱 工程机械实际工作省油全攻略 在油价不停飞涨的今天，工程机械这个耗油大户每日“吃掉”的可都是真金白银。如何耗最少的油干最多的活，是用户关心的大问题。其实省油与工作效率并不冲突，关键是细节，当我们了解了工程机械尤其是其中销量最大的挖掘机的工作原理，在实际工作中养成良好的习惯，降低油耗、提高工效是很简单的一件事。 挖掘机工作原理 在谈如何省油之前，我们先来了解挖掘机挖掘力产生的原理。挖掘力的产生是有斗杆和铲斗油缸发力而形成的，图中红箭头代表斗杆油缸发力，蓝色箭头代表铲斗油缸发力，两个力形成一个平行四边形的合力，挖掘力由此产生。 以挖掘机不同几种铲斗为例，斗杆的长短、铲斗齿尖半径和宽度及斗齿类型最终决定斗刃的切入力。 挖掘机臂的长短就决定了挖掘机挖掘力的大小。在操作手实际工作中，挖掘机配备短臂，则适合配备较大的铲斗，这样挖掘力较大；如果配备较长的臂，挖掘范围控制的会更大。很多新入行的用户都会认为挖机的铲斗越大干的活就越快，工作效率越高，其实这是一种认识上的误区。铲斗斗容是根据铲斗堆装的容量决定的，一般铲斗斗容的量是由图中B处显示的梯形来确定。但是由于物料不同，在实际工作中的装载量也有区别，例如湿粘土，这种物料可能达到的铲斗挖掘系数高达100-110%，但是一些石头，斗容系数则比较低。对于新入行的用户来讲，铲斗容量是其中的一个重要工作参数 用户应该根据工况选择合适的铲斗，以卡特彼勒产品为例，卡特彼勒产品包括三种铲斗。通用型的铲斗（GP）主要应用于冲击性小、中等腐蚀性物料，如泥土、砾石、粘土。 重型斗（HD）主要应用于中等腐蚀性物料，如混凝土、粘土和石块。 重型岩石斗则比较适合较严苛的工况，如坚硬的岩石、可快速装载的碎石和花岗岩等重型岩石。 在这三种铲斗的基础上，卡特彼勒还有两种特别的铲斗，轻型铲斗和穿透性铲斗。轻型铲斗主要是针对土方工作，这种铲斗很轻，在实际工作中省油耐磨。 而耐磨重型岩石斗是比重型岩石斗更加耐磨的一种铲斗。适合非常严重的工况，使用寿命长。 用户应该根据自己的实际情况选择铲斗 除了铲斗以外，斗齿的选择也有很多学问，穿透型斗齿比较耐磨，在实际工作中可以提高功效，节省燃油。挖掘机装车省油技巧 很多用户认为挖掘机是怎样挖掘都可以的，虽然挖掘机的工作性能很广泛，但是有时候做一些“无用功”只是徒增油耗而已，明明可以省下来的油为什么一定要耗费呢？ 装车技巧 据数据综合比较，反铲挖掘机在高台上工作比在平地上工作，同样的油耗工效至少提高20%，所以挖掘机并不是像有些用户认为的想怎么挖就怎么挖，应该因地适宜，这样才可以达到省油的目的。 那么怎样高度的平台式最适合呢？平台高度的数据是由斗杆的长度决定的。两个销子之间的距离是理想高度。要想省油，除了工作高度距离的控制，再有就是挖掘的循环时间，每斗挖掘控制在24秒-28秒之间，控制4-6斗装满一车，时间再2分钟以内。并且铲斗装满系数控制在80-110%，每一斗斗尽量挖满。挖掘过程中尽量减少回转次数，回转角度缩减到60度以内，虽然挖机回转幅度是可以自己控制的，但是无用的回转幅度只是会消耗燃油，对工效提高并没有作用。挖掘机定位 很多机手艺高人胆大，常可以见到操作手直接用挖斗从左挖到右或者从右挖到左，其实正确的挖掘方式应该是从右往左挖，因为挖掘机驾驶室位于左边，从右往左挖，大臂在右边，视线会更好，有利于挖掘工作的展开。 卡车和挖掘机的布置 在挖掘机挖掘装载的时候，卡车和挖掘机位置的摆放也是一门学问，理想的装载方式有两种。 第一种是越过侧板式。在挖掘机挖掘的时候，两辆卡车倒过来交替装载，挖掘机越过卡车侧板装载。这种方式有充分的挖掘范围，并且摆动回转的角度小。第二种方式为“路过式”。一辆卡车装载完之后令一辆卡车立刻开过来顶上。这种方式换车时间短，适用于卡车数量比较少的情况下，可以马上装车，摆动幅度稍微有点大。 装载机装车省油技巧装载机装车可以采用一种方法叫“V型装车法”，装载机正对着料堆，卡车与装载机行车45°角，装载机装料的时候抬一下铲斗，这样可以给前轮一个压力，使摩擦力增强，驱动力更强劲。铲斗装满之后装载机往后倒车轮胎的1.5圈，形成V字型装车。 推土机工作省油技巧 真正高效率的推土作业是低速度高负荷，尽量减少推土次数，最大限度的利用理论牵引力。 实际过程中可以应用槽型推土法：推土机最佳作业距离是50米，如果距离过长的话，推土机推的物料就散了，这种情况下可以利用沟槽的原理，使物料更集中。 推土机在作业的时候先推一个沟槽出来，然后推土机往后倒一点，利用前面形成的沟槽，再进行推土作业，分段后退，可以帮助保持物料，提高工效。 在道路设计方面，一般道路的坡度不要超过10%，并且坡度尽量保持一致，机器频繁换挡就会浪费时间浪费油，路面也是节省燃油的一个方面。工作中容易出现的错误 在实际工作中，很多