汽轮机础结构设计要点.docVIP

框架式汽轮机基础设计要点 一、顶板设计 (1)顶板应有足够的质量和刚度，应加大扰力作用点下构件的质量，以减小基础的振动。 (2)顶板各横梁的静挠度宜接近，以保持轴系的平直，改善基础的动力性能。 (3)顶板的外形和受力应简单，尽量采用外形规则的矩形或T形截面，并宜避免偏心荷载。 (4)顶板的挑台应做成实腹式，其悬出长度不宜大于1.5m，悬臂支座处的截面高度，不应小于悬出长度0.75倍。 (5)励磁机处宜增大顶板构件的断面，以防局部振动过大。 (6)顶板四周应留有变形缝与其他结构隔开。 (7)汽机底座边缘至顶板边缘的距离不宜小于100mm。 在汽机底座下应预留二次灌浆层，其厚度不宜小于25mm。 二次灌浆层应在设备安装就位并初调后， 用微膨胀混凝土填充密实，且与混凝土基础面结合。 (8)基础顶面的二次灌浆层厚度大于50mm时，可在基础顶面预留直径φ8~10mm、间距200~300mm的插筋，以保证基础砼与二次灌浆层结合牢固。 (9)基础顶面四周边缘及沟道边，一般可设置50~75mm的角钢保护，以防止边缘损坏。 二、框架柱设计 (1)柱子一般采用矩形截面，在满足强度和稳定性要求的前提下宜适当减小柱的刚度，但其长细比（L0/b）不宜大于14。（柱刚度小可降低基础的基本频率，改善基础的动力特性。） 机组功率（MW） 柱截面高度尺寸（mm） 12~25 600~800 50~125 800~1200 200~300 1000~1500 L0——柱计算长度，按《GB 50010 -2010》表6.2.20-2中的现浇楼盖底层柱确定 b——矩形截面的短边尺寸 (2)柱子截面刚度EA宜与其上荷载成相同比例值。 (3)柱主筋在底板内的锚固：当底板厚度≤1.2m时，柱主筋均应伸至底板底部钢筋网上，；当底板厚度＞1.2m时，柱主筋可只将一半的柱主筋伸至底板底部钢筋网上，另一半在底板内达到直线锚固长度即可。 (4) 柱主筋在顶板内的锚固：直线锚入顶板内，钢筋伸至顶板顶。 (5)可设2~3道施工缝，各设在柱顶、柱脚及零米附近。施工缝处理：预留φ8@200的钢筋，长600mm，插入300mm；浇灌前应凿毛混凝土表面，湿润清扫干净后，坐一层掺有胶结剂的水泥净浆。 (6)中间柱子与横梁可不在同一平面，适当移动柱子的位置有时可明显改善基础的动力特性。 三、平板式基础底板设计 (1)底板应有一定的刚度，可嵌固柱子，并将荷载均匀传递给地基，底板的刚度对调整不均匀沉降起一定的作用。 (2)底板厚度对其动力特性影响不大，不宜过厚；底板的厚度，对中转速机组（1000＜n≤3000r/min）可取基础底板长度的1/15~1/20 ，对高转速机组（3000r/min＜n）可取基础底板长度的1/10~1/15，底板厚度不应小于柱截面的边长，也不应小于800mm。 (3)当底板厚度h≤1.2m时，底板双层双向配筋；当1.2m＜h≤2m时，底板中部设一层构造钢筋网（φ16~20@600~900）；当2m＜h≤3m时，设两层；当3m＜h≤4m时，设三层。 (4)汽机基础应独立布置，底板四周应留有变形缝与其他结构隔开。中间平台宜与基础主体结构脱开，当不能脱开时，在两者连接处宜采取隔振措施。必要时，汽机底板上允许设置加热器平台和地下室楼板的柱子。 (5)基础底板的埋深对体系的刚度和阻尼都有影响，埋置基础四周的地基土对提高地基刚度和阻尼有一定的作用。 (6)汽机基础及毗邻建筑物基础置于天然地基上，当能满足施工要求时，两者的埋深可不在同一标高上，但基础建成后，基底标高差异部分的回填土必须夯实。 (7) 基组的总重心与基础底面形心宜位于同一竖线上，当不在同一竖线上时，两者之间的偏心距和平行偏心方向基底边长的比值不应超过3%。(机组对中要求，除可防止机组偏沉外，在动力计算中，还可将竖向振动与水平回转耦合振动分别计算，即“对中”可视为上述两类振动互不相关的必要条件。) 四、地基处理 (1)高压缩性土处理：加厚底板不能避免产生不均匀沉降，一般采取人工地基、加大基底面积、地基预压或采用箱型结构底板。 (2)当基础建在高、中压缩性地基上时，应在运转层和零米层柱上分别设置永久的沉降观测点。沉降观测五个阶段：底板施工完后、基础全部施工完后、机器安装完后、试运行期间、投产后如发现有问题时。 (3) 湿陷性黄土地基，需整片换填处理。防止投产后地下管道漏水，导致未处理的黄土地基发生湿陷。 (4)人工砂垫层地基，需保证施工质量，高密度压实。防止机器长期振动作用下基底脱空，造成基础偏沉，振动过大。 (5)采取毛石砼垫层时，须待毛石砼终凝后，再浇注砼基础，以保证垫层不参与基础振动。 (6) 五、材料及配筋 (1)钢筋宜采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，不宜采用冷轧钢筋。受冲击力较大的部位，宜采用热轧变形钢筋。钢筋连接不宜采用焊接接头