江淮汽车产品概略.docVIP

商务车 （瑞风）瑞风2002年上市，源于现代H1，主要面向工商务工作用车。现有产能为双班年产6万辆，10年9月，投资7923万元进行瑞风产能提升项目（建设周期不清，估计1年），建成后，瑞风产能将达到双班年产10万辆。07年9月， 投资3.9亿，对现有瑞风生产线进行改装，形成3万辆（单班还是双班？不清）瑞风2代商务车的能力。现有瑞风采用客车底盘，瑞风2代将采用轿车底盘，提高舒适性，向高端拓展，争夺商务接待市场（GL8，奥德赛）。据说会在今年底上市。瑞风毛利率比较稳定，基本达30%以上（今年应该能到36%），贡献了40%的公司利润，是公司第一大盈利来源。近几年销量：2006年??335512007年??400492008年??363052009年??460332010年??66000 （预估）1至11月已销售61757辆，全年应该可以达到6.6万辆。轻卡江淮轻卡分低、中、高3个系列：低端： 好运。 2008年上市，主要针对农村市场。中端： 江淮铃（传统江淮轻卡，包括：威铃、骏铃、康铃），江淮卡车的主打产? ?? ?? ?? ?? ?品，占据了江淮轻卡 2/3的销量。高端： 帅铃，N721N721资料不多，09年12月广州车展首次亮相后，目前仍然不知是否已上市（据说今年底上市），正式命名不清（难道就用N721，这名字也挺好），投资 额（有说3亿，有说4亿）和产能也不清。公司08年11月有则公告，投资2亿元，轻卡换型改造项目，建设周期2年，不知是否就是N721？关于N721的发动机，据说是江淮与纳威司达联手打造的HFC4DD系列发动机，江淮和纳威司达刚刚合资，怀疑这个HFC4DD就是万国的3.0L和 4.8L发动机直接改名而来。此外3.8L还会匹配朝柴开发4102-C3D发动机，2.8L匹配江淮自主开发的HFC4DA1。江淮轻卡现有产能双班20万辆，09年12月投资4亿在山东青州建设轻卡分公司，年产双班10万辆，建设周期2年。达产后轻卡产能将达到30万辆。轻卡毛利率在10%~16%之间（今年应该能达到16%），贡献了30%的公司利润，是公司除瑞风之外的第二大盈利来源。目前，轻卡发动机除帅铃外，基本外购，跟纳威司达合资后，公司自配发动机比例应该会有比较大的提高。自配发动机，毛利率可以再提高一两个百分点。近几年销量：2006年??108,8232007年??119,9982008年??108,0742009年??153,9832010年??195,000 （预估）1至11月已销售18.3万辆，全年应该可以达到19.5万辆。中重卡现有产能不清，08年1月投资8.37亿年产4万辆（双班8万辆）中重卡项目，项目建设期2.5 年，第3 年投产，第6 年达产。由于主要零部件外购，中重卡毛利率较低，在8%以下。近几年销量：2006年? ?30652007年??102962008年??107862009年??129632010年??24500 （预估）1至11月已销售2.35万辆，全年应该可以达到2.45万辆。今年9月份，江淮以所有的中重卡资产与NC2和纳威斯达分别组成中重卡和发动机合资公司，江淮占50%的股份，其中中重卡产能8万台，发动机产能25万台。轿车江淮在2005年决定进入轿车领域，在等待发改委核准之前，江淮在轿车平台上开发了一款SRV，就是现在的瑞鹰，于2006年底上市，作为向轿车领域转型 的过渡产品，同时为轿车的生产和销售积累经验。瑞鹰品种单一，这几年销售一直不温不火，稳步增长。由于没有规模效应，瑞鹰的毛利率在10%左右。作为瑞鹰 的后续升级车型雄鹰，估计要等轿车业务稳定之后才会推出，我猜是2年之后吧。瑞鹰这几年销量2006年??2007年? ?2008年? ? 2009年? ?2010年（1~11月）812? ?? ?? ? 7605? ?? ?10251? ?? ? 11720? ?? ?176642007年1月，发改委正式批准了江淮汽车的轿车项目。江淮轿车2004年开始筹备轿车项目，前期利用年产3万辆运动型多功能车项目和年产6万辆小型多功 能商务车项目进行建设，拿到轿车准生证后，再进行改造完善，形成5万辆轿车生产能力。这几年经过改造扩建，现建成生产线3条，年产能约为双班30万辆。到 2008年底，江淮在轿车上的累计投资已达到25亿，现在估计已经超过30亿了。2010年9月，乘用车第二工厂开建，规划产能双班60万辆，2011年10月首期投入使用。按规划和悦将转入第二工厂生产，第一工厂主要负责瑞鹰、宾悦、同悦和悦悦的生产。这样话，悦悦要上量最早也要等到明年底。2007年底，宾悦（C级）上市；2008年底，同悦（A