发动机进排气阀体电机技术路线比较.pdfVIP

发动机进排气阀体控制电机 技术路线比较 目录 进排气各类控制电机概述 可靠性对比 驱动硬件和控制对比 功能特性对比 空间布置对比 成本对比 总评 发动机进排气阀体控制电机概述 涡流控制阀 发动机进排气阀体控制电机主要有 种： 4 1）有刷直流电机 滤空 冷 中 端 E G 冷 2）无刷直流力矩电机 R 器 阀 3）步进电机 VGT 4）无刷直流电机BLDC 热端EGR阀 节气门 主要应用于发动机阀体如EGR （废气再循环）， ETC VGT （电子节气门）， （可变截面涡轮增 压）以及调速器等精确控制。 有刷直流电机 直流电能通过电刷和换向器进入电枢绕组，产生电枢电流，电枢电流产生的磁场与主磁场相互作用 产生电磁转矩，使电机旋转带动负载。但为了使电机连续旋转，需要通过换向器，电刷等机械结构 不断的切换电流方向。 原理图 实例 BOM 无刷直流力矩电机 线圈绕组输入电流后，产生的磁场与永磁体转子产生的磁场产生交互作用，使转子转动，产生 旋转扭矩。该电机特点为无刷结构，并可以直接输出大扭矩，但为有限转角工作。 原理图 实例 剖视图 步进电机 将输入的脉冲电压转换成线位移或者角位移，每输入一个电脉冲信号，电机就运动一步，运动形式 为步进式。 原理图 实例 BOM 无刷直流电机（BLDC） 一般三相比较常见，以三相为例，每次换向，都有一个绕组连到控制电源的正极（电流进入绕组）， 第二个绕组连到负极（电流从中流出），第三个处于失电状态。转矩是由定子线圈产生的磁场和 永磁体之间的相互作用产生的。为了保持电机转动，由定子绕组产生的磁场应不断变换位置，无刷 直流电机的换向是通过电子器件实现。 原理图 实例 截面图 可靠性对比 电机类型 评分 描述 -带机械换向结构，电刷易磨损失效。 ★★ 有刷直流 -直接输扭矩小，需齿轮放大扭矩，齿轮组易失效。 基于以上，很难实现高里程发动机的应用。 -无刷结构，无换向器。 可 无刷直流力矩 ★★★★★ 直接大扭矩