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架空线路施工流程 技术准备人员组织准备施工器具准备3、杆塔基础分坑测量1、线路复测2、施工基面测量一、架空线路测量施工流程图 技术准备 人员组织准备 施工器具准备 3、杆塔基础分坑测量 1、线路复测 2、施工基面测量 直线单杆、双杆的分坑四脚塔的基础分坑转角杆塔基础分坑拉线塔位及拉线长度、测量线路的定测及定杆位下道工序验 收测量资料整理测量准备、施工测量施工准备 直线单杆、双杆的分坑 四脚塔的基础分坑 转角杆塔基础分坑 拉线塔位及拉线长度、测量 线路的定测及定杆位 下道工序 验 收 测量资料整理 测量准备、施工测量 施工准备 1、设计单位将线路设计终勘柱位交给施工单位后，即可依据设计的平断面图线路走向图以及施工图进行线路的施工测量，施工测量主要包括线路复测，杆塔基础分坑测，杆塔中心柱位移测量，位线坑位的测定及拉线长度计算等。 1．1、施工准备： （1）、技术准备：熟悉设计施工图纸，根据地形制定复测方案。计算杆塔分坑的必要数据等。 （2）、人员组织准备：根据线路的长短，测量的难度、测量工作量的大小，确定跑前后视人数，测量工人数，负测量工作应由专人负责，跑前后视的人应有一定的测量知识和实际施工经验。 （3）、施工器具准备：经纬仪、对讲机、木桩、油漆、毛笔、钢卷尺、小锤、塔尺、花杆等。 2.1、操作要领 2.2.1、测量准备 ①检查清点线路测量所用的仪器和工具应齐全，仪器状态良好。 ②根据设计提供的电线路纵断面图、平面布置图和地形实际情况，确定线路实际走向，应符合《铁路技术管理规程》，《铁路电力施工规范》的规定。 ③在设计提出的线路控制点（线路起点、转角点、终点，设备安装点）的桩位上，钉上标桩。当标桩附近有永久性建筑时，须用皮尺测出二者之间的距离。若没有时，要设置辅桩，并做好标记。 2.2.2、线路的定测及定杆位 关于架空电线路的定测方法，由于路径难易程度的不同，测量方法也不相同。一般常用的测量方法有标杆测量法和仪器测量法。标杆测量法适用于各种条件的电线路，特别对长大直线及线路转角处用经纬仪测量不易偏离路径，杆位较准且效率高。下面介绍用仪器对线路定测的步骤： ①确定直线段线路中心线。在线路控制点的标桩上，稳固安放经纬仪，将其对中、调平，使水平度盘中心位于标桩的铅垂线上；然后瞄准直线另一端控制点上设置的标杆，读取水平度盘的读数，并做记录。 ②线路转角测定。将经纬仪平稳安放于线路转角点，并对中，调平；然后分别测定线路的中心线和记录水平度盘的读数。 ③定杆位。具体步骤如下： a．档距测量，用测量绳顺确定的线路中心线，量出每根电杆之间的设计档距； b．用经纬仪（或目测）指挥各标杆成一直线，然后在标杆处钉上杆位标桩。 c．在杆位标桩顶部用红漆做上标记，其侧面注明杆号；并做好记录； ④确定杆高。根据电线路的实际情况，确定电杆的规格和型号；当线路必须跨越其它架空线路时，应用视距测高仪测量交叉点的高度；依据交叉点高度及交叉跨越的距离，选定杆型。 2.2.3、测量资料整理 将线路测量采集的资料，进行整理，建立详细的线路定测台帐；作为指导施工、物资申请、工程预算的基础资料。 3、线路复测（R点） 3.1、为了防止原设计勘测所打的桩位，受外界因素的影响，发生偏移偏差或丢失，而造成施工错误，施工前必须对全线及所有桩位进行复测。 3.2、施工基面测量 在地形变化比较复杂的地区，某些杆塔的基面因起伏较大，往往造成施工困难或者使杆塔基础的边坡距离不够，必须先降平基面，才能进行分坑及挖坑的工作。 3.3、标塔基础分坑测量（R点）： 3.3.1、直线单杆、门杆的分坑 分坑时在杆位中心桩设测站安装仪器。前视、后视相邻杆塔中心桩顺线路订两辅助控制桩，再将经纬仪转90度在线路横向订两个控制桩。利用顺线和横线路方向的四个控制用卷尺可以直接分坑，订出坑口位置。 3.3.2、四脚塔的基础分坑： 正方形四脚基础：分坑时在塔位中心桩设测站，安装仪器，经纬仪前后视或后视相邻杆塔中心桩，水平盘调0度，然后仪器转45度角，在此方向线上定出坑口的近点和远点，若基础根开和坑口边长分别为X和a ，则近点和远点距中心桩的距离分别为√2/2（X- a ）、√2/2（X+a ），取2 a 尺长，将两端分别按在近点和远点，在两端的中点a 处，拉紧（此时的尺成一个直角）订出坑的一个点，折向另一侧出度出坑的最后一点。即得一个坑的坑口线，用同样的方面可分出另处三个坑位。 3.3.3、矩形基础分坑： 先设横线路塔脚根开为X，顺线路塔脚根开为Y，坑口边长为a ，则近点和远点距坑位横向制挖桩距离为√2/2（X-Y）、√2/2（X+Y ）。 分坑时将仪器安置在塔位中心桩，前视相邻杆塔位中心桩，在此方向上；距中心桩1/2（X+Y）处前后各订一控制桩，然后仪器转90度在此方向上距中