架空线工程监理实施细则.docVIP

第一章 专业工程特点、技术质量标准 所监理的工程名称为新建哈尔滨至齐齐哈尔客运专线架空电线新设及即有架空电线路迁改。工程项目范围为DK1+600 至DK282+493.线路处于松内平原区，沿线大部分属于中温带亚湿润、亚干旱大陆性季风气候区.特制订架空线路监理实施细节如下 一、放线前应做好以下准备工作： 1、根据线盘的线长及架线方向，布置线盘的安放位置，要求放线时导线从线盘的上方拉出。 2、跨越电力线、通信线、铁路、公路时，必须有安全的跨越措施。 3、根据具体情况合理布置滑轮的数量，不得使导线在地面、横担上拖拉。 二、导线的修补：导线如有损伤，应根据损伤程度采用0＃砂纸磨光、单股同导线缠绕和割去损坏部分重新以直线接续管连接等方法进行修补。 1、导线在同一处损伤，同时符合下列情况时，应将损伤处棱角与毛刺用0号砂纸磨光，可不作补修。 ⑴单股损伤深度小于直径的1/2。 ⑵钢芯铝绞线、钢芯铝合金绞线损伤截面积小于导电部分截面积的5%。 ⑶单金属导线损伤截面积小于4%。 2、当导线在同一处损伤需进行修补时，应符合下列规定： ⑴损伤补修处理标准应符合下表的规定。 导线类别 损伤情况 处理方法 铝绞线铝合金绞线 导线在同一处损伤程度已经超过本书1.6.2第1条的规定，但因损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%时。 以缠绕或修补预绞丝修理 导线在同一处损伤程度损失超过总拉断力的5%，但不超过17%时。 以补修管补修 钢芯铝绞线钢芯铝合金绞线 导线在同一处损伤程度已经超过本书1.6.2第1条的规定，但因损伤导致强度损失不超过总拉断力的5%，且截面积损伤又不超过导电部分总截面积的7%时。 以缠绕或修补预绞丝修理 导线在同一处损伤的强度损失已超过总拉断力的5%，但不足17%，且截面积损伤也不超过导电部分总截面积的25%。 以补修管补修 ⑵当采用缠绕处理时，应符合下列规定： a、受损伤的线股应处理平整， b、应选与导线同金属的单股线为缠绕材料，其直径不应小于2mm； c、缠绕中心应位于损伤最严重处，缠绕应紧密，受损伤部分应全部覆盖，其长度不应小于100mm。 ⑶当采用补修预绞丝补修时，应符合下列规定： a、受损伤处的线股应处理平整； b、补修预绞丝长度不应小于3个节距； c、补修预绞丝的中心应位于损伤最严重处，且与导线接触紧密，损伤处应全部覆盖。 ⑷当采用补修管补修时，应符合下列规定： a、损伤处的铝（铝合金）股线应先恢复其原绞制状态； b、补修管的中心应位于损伤最严重处，需补修导线的范围应于管内各20mm处； 3、导线在同一处损伤有下列情况之一者，应将损伤部分全部割去，重新以直线接续管连接： ⑴损失强度或损伤截面积超过本书1.6.2第2条以补修管补修的规定。 ⑵连续损伤其强度、截面积虽未超过本书1.6.2第2条以补修管补修的规定，但损伤长度已超过补修管的范围。 ⑶钢芯铝绞线的钢芯断一股。 ⑷导线出现灯笼的直径超过导线的直径1.5倍而又无法修复。 ⑸金钩、破股已形成无法修复的永久变形。 三、不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在档距内连接。 四、导线采用压接管连接时应符合以下要求： 1、钳压后导线端头露出的长度以20～30mm为宜，导线端头绑线应保留。 2、压接后的接续管弯曲度不应大于管长的2％，有明鲜弯曲时应校直。压接或校直后的接续管不应有裂纹。 3、压接时要从压接管的一头往另一头压（小导线），或从中间往两头压（大导线）。压接管两头的压口应放在导线端头侧，并交叉压接。 导线型号 压口数 压后尺寸 钳压部位尺寸（mm） a b c LGJ-16/3 12 12.5 28 14 28 LGJ-25/4 14 14.5 32 15 31 LGJ-35/6 14 17.5 34 42.5 93.5 LGJ-50/8 16 20.5 38 48.5 105.5 LGJ-70/10 16 25.0 46 54.5 123.5 LGJ-95/20 20 29.0 54 61.5 142.5 LGJ-120/20 24 33.0 62 67.5 160.5 LGJ-150/20 24 36.0 64 70 166 LGJ-185/25 26 39.0 66 74.5 173.5 LGJ-240/30 2×14? 43.0 62 68.5 161.5 其中a为同侧相临压口的距离，b为一侧最后压口离管口的距离，c为另一侧最后压口离管口的距离。 4、10kv及以下架空电力线路在同一档距内，同一根导线上的接头不应超过一个。导线接头位置与导线固定处的距离应大于0.5m，当有防震装置时，应在防震装置的外侧。 导线跨越标准轨距铁路，一、二级公路，电车道，一、二级通信线路，通航河流以及特殊管道时，不许有接头。 五、导线与铁路、公路等交叉或接近应符合下表的规定： 架