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耐磨地及坡道
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城市停车场混凝土地面耐磨材料及施工技术
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【摘要】 随着我国国民经济持续稳定的快速发展和人民生活水平的不断提高、城市中与日俱增的各式汽车,既给城市增添了一道亮丽的风景线,也造成了停车难等诸多问题,而建设停车场则是缓解这一矛盾的有效途径。
城市停车场混凝土地面耐磨材料及施工技术
随着我国国民经济持续稳定的快速发展和人民生活水平的不断提高、城市中与日俱增的各式汽车,既给城市增添了一道亮丽的风景线,也造成了停车难等诸多问题,而建设停车场则是缓解这一矛盾的有效途径。
1 我国目前停车场及混凝土地面耐磨材料情况
由于城市中土地资源日益减少,地价不断攀升,开发商为降低工程造价,充分提高土地利用率,大多将停车场设计成地下式单层或多层和楼式。地下式停车场最有代表性的是首都国际机场地下停车场 ,该工程总建筑面积17.5万平方米,地下4层,地上1层,每层设有1000个车位。楼式停车场大多为钢结构,天津市塘沽新百超市地上停车楼(15000m2)就是其中之一。
我国早期建设的停车场,由于技术原因,地面材料采用C20~C30钢筋混凝土。由于耐磨和抗冲击性能差,停车场一般使用1~2年,混凝土面层便严重磨损,地面凹凸不平、尘土飞扬,不得不停业重新翻修。而在混凝土地面上再铺设一层混凝土(一般需30~50厚),则会降低停车场的有效高度,影响使用效果;若采用环氧地坪涂料处理,则费用高。由此可见,采用普通混凝土和传统施工技术是难以满足停车场地面的耐磨和抗冲击使用要求的。
目前,发达国家一般采用环氧地坪涂料、金属或非金属类耐磨材料对混凝土地面进行耐磨处理。环氧地坪涂料分为溶剂型和无溶剂型两
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