高填方项施工技术方案.docVIP

高填方路堤专项施工组织设计 一、工程概况 1．概述 本合同段起讫桩号为ZK146+125（YK146+095）～ZK148+600（YK148+575.103），路线长度2.470公里。其中中线填方高度大于20米的高填方路段共1处，如表1所示；ZK148+020～ZK148+220（YK148+010～YK148+190）路段系高填路堤，路段长200m（190m），中线最大填高31米，路基边坡最大填高46米；本段填方数量达62044m3。根据填方高度设计上作三级防护处理：当边坡高度小于8米时，边坡坡度为1：1.5（第一级防护）；当边坡高度大于8米时，在高度为8米处设置2米的边坡平台，边坡平台以下坡度为1：1.75（第二级防护）；当高度大于20米时，在高度为20米处设置2米的边坡平台，边坡平台以下坡度为1： 2. 主要技术标准 路线按山岭重丘区双向四车道高速公路标准建设： 行车速度：100km/h； 路基宽度：本合同段全部采用分离式路基，路基宽13米； 3. 沿线自然地理环境、水纹及气候概况 自然地理环境：本路段地处云贵高原的东南缘，为苗岭山脉的斗篷山系及雷公山系盘踞，总体地势西高东低，下降趋势集中东南部，沿线地形非常复杂。山体表面覆盖较薄，基岩大多裸露。岩性主要为砂岩、板岩，灰色，变余泥质粉砂结构、变余泥质粉砂结构，薄层结构，微层理发育，岩石相对较软，层间裂隙发育。沿线交通不便，本合同段内无高等级公路，远离国道。 水纹特征：项目所在区域的长江水系主要有清水江、翁城河、翁时河、绿荫河等。珠江水系主要有都柳江、排调河、介赖河、排长河等。大气降水是地下水的主要补给源。地质构造制约了地下水的分布，地层岩性控制了地下水的赋存和富集。不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。项目所在区域地下水类型以碳酸盐岩类裂隙溶洞水、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水为主。 气候状况：我标段地处三都水族自治县打渔乡，属中亚热带湿润季风气候区。夏长冬短，春秋分明，夏无酷暑，冬无严寒，雨量充沛，县城年均气温14.3℃，极端最高气温35℃，极端最低气温-7.5℃，年均总日照1196.3小时，无霜期328天。年均降水量1349.5mm，平均相对湿度80% 二、施工计划及总体安排 1. 工期目标 按照已批复的实施性施工组织设计及其施工进度计划的总体部署，考虑受地方气候（主要是阴雨天）的影响，该工程计划于2008年10月5日开工，2009年4月23日完工，工期200天。 2. 质量管理目标 确保工程质量达到部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的合格等级，综合评定为优良工程。 3．安全施工目标 认真贯彻执行国家颁布的各项施工安全规程和法律法规，杜绝因公死亡事故，杜绝重大交通、火灾、机损、触电等施工生产事故。 4．环境保护目标 遵守《中人民共和国环境保护法》及其他环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。弃土弃渣严格按设计文件执行，弃入指定的弃土场内，并做好弃土场的排水设施及拦渣设施等。搞好文明施工，保持企业良好形象。 5. 施工人员安排 根据本合同段工程的特点、内容、数量及计划工期，合理安排高填方路基施工点的现场技术管理人员和劳动力。详见表2。 表2.人员组织结构 技术管理人员 高级工程师 工程师 助理工程师 技术员 试验员 测量组 小计 1 1 2 2 3 3 12 技术工人 机械操作手 砌工 12 20 42 其 他 后勤保证 材料进购 电工 4 2 1 7 人员合计 51 6. 机械设备投入 施工机械、设备的投入以满足施工需要为原则，且各种设备要相互配套，以最大限度地提高机械设备的使用率。根据既定的施工进度计划和本承包人机械设备的分布区域，考虑到施工的项目特点，及时调集先进的机械设备，为保质、保量地完成施工任务创造条件。 表3.承包人进场机械报表 合同段 厦蓉高速第BT9合同段 第 1页 共 1页 备注 施工单位 机械名称 规格及型号 生产能力 单位 数量 贵州路桥 挖掘机 CAT320 1.2M3 台 1 贵州路桥 挖掘机 PC240 1.3M3 台 1 贵州路桥 运输汽车 20T 9 M3 台 6 贵州路桥 装载机 ZL50 3 M3 台 2 贵州路桥 压路机 18c 18t 台 1 贵州路桥 推土机 TY220 台 1 贵州路桥 发电机 台 1 7. 施工组织机构 根据该工程所处的实际地理环境及气候条件，结合工程数量，为了保证质量，降低成本，项目经理部下设的路基专业施工工区，负责按照业主、监理及项目部的指示和要求完成高填路基的工程施工任务，项目部各科室技术管理人员积极配合工作，确保施工连续进行。施工组织机构如下： 路基施工组织机构图 项目经理 项目经理 项目副经理项目总工现场施