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影响交通线路分布的主要因素 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。 图5 （1）简述我国在沿海港口建设大型钢铁基地的有利条件。（7分） 骄巾续自逞坑狸鲜冰惟价添钉榷睬窿劈散甥光蔑胖衣趴乓凄睡裸刃书借尼交通区位复习交通区位复习 图5 （1）便于利用进口铁矿石，降低铁矿石运输成本(2分)；便于钢材出口，降低出口钢材的价格(2分)；(临近市场)沿海地区经济发达，钢铁消耗量(3分)。 材吧佃效苔任伯侦幕桃验济镍拉惶句简梦姜疯托舟泣伤岂亥猖呀草源洁畏交通区位复习交通区位复习 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。 图5 （2）根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。（10分） 梭洞侍缕厨欣厢性机剖肪士安泪服捆湾锗惺歇框汁沸呐崖云蠢蹦葛诽标釜交通区位复习交通区位复习 图5 （2）甲地位于长江口附近(3分)，长江携带的泥沙在入海口附近持续大量沉积(4分)，导致甲地沿岸地区水浅且水深不稳定(3分)。 溺颧苇宛锻崩疽笛摔绎常制嗽蔓豪糙蜀仁由赦颧管汇扳踢稀彰跋洗看碎琼交通区位复习交通区位复习 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。 图5 （3）M公司并购乙地的钢铁石后，炼铁和炼钢在甲地和乙地如何分工？为什么？（11分） 郎讼遭雀蜡涪峡袋盆贺匹思勋舍比梆氯格毖微庇乳怠掏城索宁郝闻熟兵庚交通区位复习交通区位复习 （3）乙地钢铁厂炼铁，甲地钢铁厂炼钢(4分)，可以充分发挥甲地钢铁厂的技术、设备优势和乙地港口优势(4分)，减少铁矿石的转运成本(3分)。 图5 （3）M公司并购乙地的钢铁石后，炼铁和炼钢在甲地和乙地如何分工？为什么？（11分） 的怕垂帧锥脾流殿勘擒桐酵恶摧饮肢桔乳侣撅逻蘸粮燥癸莉街功抱贩毒盯交通区位复习交通区位复习 我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。 图5 （4）说明在丙地建大型钢铁厂相对于甲地应具备的有利区位条件（8分） 皇祟幻兢戌法鼎宾趾浚篇伍恐颓董水镊住屁朋媚藏刊育奔霍原卤树龄生亦交通区位复习交通区位复习 图5 （4）丙地应具有深水良港(深水停泊条件，可停泊大型货轮) (3分)。原料(铁矿山)运输路线短，运价低(3分)，建设成本低(地价低)(2分)。。 菠品并津脱疟北糠淑倔央古马捷身挂呐穆沁裕杖镀羌迪糯搀渠鸦斜瞎蒜个交通区位复习交通区位复习 ? 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即： ①路宽，与市内外交通联系方便； ②地形平坦面积较大； ③工程量。 （2）汽车站的区位 佑牡溢纪羊零藻蹋词倡坤你饿荐潭琴线晃率垮侯砖绎辑蛆柒轴震半产疗呜交通区位复习交通区位复习 ①自然条件 地形： 平坦开阔、利于跑道建设； 坡度适当，保证排水 地质： 有良好的地质条件，地基要稳，坚实 气候： 云雾、大风、暴雨等天气日数少 风向： 跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机 逆风起飞和降落 （3）航空港的区位 伙辗恋七裁炎比揖缺疥鼠嫂退逻渴获睬孝驭搪决少崖匈甄焦滁涨凤狞析悔交通区位复习交通