爆破施工专项方案分析.doc

目 录 1. 编制说明及依据 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 2. 工程概况 1 2.1 工程概述 1 2.2 标段主要工程数量 3 2.3 工期安排 5 3. 爆破总体方案 5 3.1 爆破方案的选定 5 3.2 桩基爆破作业 5 3.3 路基爆破开挖石方作业 8 3.4 路基爆破施工方法 9 3.4.1. 浅眼爆破 10 3.4.2. 中深孔爆破： 11 3.4.3. 起爆网络设计 17 3.4.4. 装药结构 17 3.4.5. 堵塞 19 3.4.6. 安全距离 19 3.5 爆破技术要求 23 3.5.1. 钻孔作业要求 23 3.5.2. 爆破器材选用 24 3.5.3. 控制爆破要求 24 4. 爆破组织 24 4.1 爆破组织机构及人员 24 4.1.1. 爆破施工组 25 4.1.2. 爆破技术组 25 4.1.3. 安全警戒保卫组 25 4.1.4. 后勤组 25 4.1.5. 善后事故处理小组 25 4.2 爆破机具配备 26 4.3 爆破作业人员配备 26 5. 安全防护 26 5.1 重要保护对象 26 5.2 重点防护项目 26 5.3 安全防护注意事项 26 5.3.1. 爆破震动安全防护 26 5.3.2. 爆破冲击波防护 27 5.3.3. 爆破飞石防护 27 5.4 爆破安全工作 28 5.5 爆破施工安全措施 28 5.6 爆炸物品管理的规定 28 6. 爆破事故应急预案 29 6.1 应急救援组织机构 29 6.2 应急救援组织机构的职责、分工 30 6.3 可能发生事故的确定 32 6.4 事故紧急措施 32 6.5 事故的应急救援措施 32 6.6 事故处理工作流程 33 6.7 请求社会救援事项 33 6.8 有关规定和要求 34 新建铁路朱家窑至中川线 爆破施工专项方案 编制说明及依据 编制说明 新建铁路朱家窑至高家庄站前及站后四电工程。 1）既有包兰线朱家窑站（含）K921+700至中马线高家庄站（含）DK74+850，全长32.066km； 2）朱中线至既有包兰线兰州方向联络线，全长1.17km； 3）朱家窑、高家庄站改、扩建工程。 编制依据 朱家窑至中川铁路工程施工图设计文件； 现场及对周围环境调查所获得的资料； 国家、行业及甘肃省、兰州市政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求； 本项目有关的技术标准、规范、规程等； 《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）； 《朱家窑至中川初步设计》； 本地区气候特征、水文地质条件及相关资料； 本企业的资源优势及建设类似工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额。 爆破安全规程（GB6722-2003）； 工程概况 工程概述 2.1.1工程位置 线路自包兰线朱家窑站西咽喉接轨引出后，于黑石川循环经济产业园东侧设红柳川站，出站后沿黑石川循环经济产业园北部规划边缘外走行，经大地川、彭家石沟后设黑石川站，出站后经三合村、石峡子口、西龙沟折返向北沿羌坟沟东侧前行至纬五十四路南侧，折向西与纬五十四路并行引入高家庄站，33.236km，其中含兰州方向联络线1.17Km。新建铁路朱家窑至中川线线路共分布车站6处，中间站4处（朱家窑、黑石川、高家庄、兰州新区北站），会让站2处(红柳川、肖家宝)，其中肖家堡为预留会让站。接轨站2处（既有朱家窑站及兰州新区北站）。 本项目建成后向东经朱家窑衔接包兰线，向西经中马线连接兰新线，成为两大国铁干线的联络线，完善了兰州新区对外铁路客货运输的通道。随着环海中铁路的全面建成，该通道将成为兰州新区至甘肃东部地区的快速便捷客货运输通道。 朱中线位于甘肃省兰州新区及皋兰县境内。线路大体呈东西向，总体地势西高东低，大部分地段地形起伏，地面高程在 1828～2075m 之间。依据沿线地形、地貌特征，工程场地地貌单元可划分为冲、洪积倾斜平原区、沟谷阶地区、黄土梁峁区与低中山区。 1）冲、洪积倾斜平原区(CK66+400～CK73+767.01 ）主要在秦王川盆地内，段内地形总体平缓，局部略有起伏，高程在 2048～2059m 之间。工程范围内村镇较多，经过区大多为农田，其内分布有较多用于调蓄及灌溉的蓄水池塘、支渠及毛渠，道路纵横，交通方便。 2）沟谷阶地区（主要包括CK2+100～CK2+700、CK3 +08 5～ CK4+000、C K8+ 100 ～C K8+ 350 、CK12+390～CK12+560、CK16+420～CK16+670、 CK17+500～CK17+580、CK18+850～CK18+970、CK23+100～CK23+350、CK24+980～CK25+300、CK28+080～CK30+100，联络线 LCK0+000～LC