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第一章 汽车发明探析 ß 第一节 车轮与古车漫谈 ß 第二节 汽车发明历程 第一章 汽车发明探析 第一节 车轮与古车漫谈 ¡ 一、车轮的演变 ¡ 在世界各地的考古发现中，人们 ¡ 可以说，车轮是人类在搬运物品 发现早期的车轮大多以实心为主， 的劳动实践中逐渐地发明的。 一般采用3～4块木板拼成，木板 之间使用横条加固。 ¡ 车轮的使用大幅度地减少了人类 运输货物的阻力，提高了运输效 ¡ 随着时间的推移，车轮开始演变 率，为人类社会的发展做出了重 为带辐条的车轮，有的车轮上还 要贡献。 装有坚固的箍，并且车轮用锲子 紧紧钉在轴上，从而使车辆更坚 ¡ 据考古学者考证，车轮的发明大 固、更耐用和更轻便。 约是在新石器时代晚期至青铜器 时代早期，最早的车轮出现在 7000多年前的美索不达米亚 （即 目前的伊拉克地区）。 ¡ 最早的车轮是采用木头制成的， 车轮加上车轴也就形成了早期最 原始的机械，它也是人类应用技 术的起点。 第一章 汽车发明探析 第一节 车轮与古车漫谈 ¡ 二、马车的演变 ¡ 由于辐式车轮比较坚固，摩 ¡ 根据载到公元前3000年时，人类 擦阻力较小，而且也较轻便 已将轴装到手推车上，但轮子与 和容易转弯，因此，辐式车 车轴并不直接与车身相连，这种 手推车就是马车的早期雏形 （或 轮可以适应较高的运行速度， 称牛车）。早期的手推车主要是 这时人类也开始大规模地使 两轮手推车的或四轮手推车，车 用马来拉车，这样也就由手 轮是实心的，车身较大，运行速 度慢，比较笨重。 推车 （或牛车）阶段发展到 ¡ 到公元前3000年时，人类已将轴 马车阶段。从牛车到马车实 装到手推车上，但轮子与车轴并 际上是车辆性能的一次重大 不直接与车身相连，这种手推车 转变，即车辆从以载运重物 就是马车的早期雏形 （或称牛 车）。早期的手推车主要是两轮 为主要用途转变为以高速行 手推车的或四轮手推车，车轮是 驶为主要用途。 实心的，车身较大，运行速度慢， 比较笨重。 第一章 汽车发明探析 第一节 车轮与古车漫谈 ¡ 三、战车的演变 ¡ 一般文献中习惯将攻击战车称为战 车，或称为兵车、革车、武车、轻 ¡ 本质上来说，马车是早期战车的 车和长毂。中国夏朝时期已有战车 雏形。中外各国早期的战车大都 及其小规模的车战。从商朝经西周 是在两轮马车的基础上，经过专 至春秋时期，战车一直是中国军队