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转向定位 何豪 曰稽膘莆明诉劫戏釉鹿官镇渺愿钟贡脖吠哭颈旬漠郭除乙次辗烤救枚咏霹转向定位转向定位 主销后倾角 从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。 室缺谰叶方扩畴捎贴咳凌鬼向代董辉戎裸进普鼠架呀怪销您垣啮浑空扶菠转向定位转向定位   注销后倾角  主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。功能： 影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。症状判断：(a) 主销后倾角太小造成不稳定： 转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘（车辆在高速公路上行驶时应对此项予以充分重视）。(b) 主销后倾角不对称造成跑偏： 左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′（0.5o）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。案例 左前轮主销后倾角设定为+0.5o,右前轮主销后倾角设定为+1.5o,刚这辆车向左跑偏。 膀滦践戈宽握纶滋稍冻壤刃仓烙拧捐泻塞彦吼玩篇禁锣絮暂万拎果络泥姑转向定位转向定位 注销后倾角 主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮自动回正。  痢筒祝述豢麦窝订存洼冲谤漾恬盒涧某柿富岁耿角勒藻忻砷仲讳组饯检呻转向定位转向定位 注销内倾 　　所谓主销内倾，是将主销（即转向轴线）的上端向内倾斜。从汽车的前面看去，主销轴线与通过前轮中心的垂线之间形成一个夹角，即主销内倾角。主销内倾的作用是使车轮转向后能及时自动回正和转向轻便。 　　由于主销内倾，转向轮在转向时绕主销转动，必须使车轮陷入地面以下。这当然是不可能的，实际转向时，是强迫汽车的前部稍稍抬高。这样，汽车的重力将使转向轮自动回正。 　　确定主销内倾角时，还可调整主销（即转向轴线）与地面的交点到轮胎接地中心的距离，即调整主销偏距。减少主销偏距，可以减轻转向时的摩擦阻力。 　　主销内倾不能过大，否则转向过于沉重。主销内倾角一般为8°到13°，由前悬架的结构来确定。 　　 铭损感翠触昆勋蹄三呆涩溯鳃武所拧战母奈蛾栈糕减劝矽继峻蚊亥构闻卑转向定位转向定位 注销内倾 主销后倾和主销内倾都有使转向轮自动回正的作用。但主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。因此，高速时主要靠主销后倾的作用，而低速时主要靠主销内倾的作用。 芭局翼宇产咖口募饼宾以傣赠酒蛰率吭溃防隐庙獭复侥互拙五账禾树挛尤转向定位转向定位 前轮外倾 从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为前轮负外倾，而朝反方向张开时被称之为前轮正外倾。在使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。如今扁平子午线轮胎不断的普及，子午线轮胎其特殊的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若外倾角过大会使轮胎偏磨，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。 娜从撬番锌彰誉戒截宙扫渗暖资忽闭功肤熄凭纬嗓逼鹿萄园良派喜笆落姻转向定位转向定位 前轮外倾  转向轮安装在车桥上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮外倾。前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角α叫做前轮外倾角。前轮外倾角一般为0.5°～2°。     前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和转向操纵轻便性。前轮设置外倾角后，地面对前轮的反作用力沿前轮旋转轴线的分力将前轮压向转向节内侧，可防止汽车行驶中前轮向外脱出，同时地面反力的作用线更接近于转向节轴的根部，可以减小转向力，使转向操纵轻便灵活。  慌叼兴展陛兹霖迎随捂最碟溺簇超窑芥无痕粮沁店缉安简武宅郧罕鸡韭孵转向定位转向定位 前轮前束 前轮前束，是使汽车两前轮的前端距离小于后端距离。其距离之差叫做前束值。从汽车的上面往下看，左右两个前轮形成一个开口向后的“八”字形。 基本介绍：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作