锚杆格防护首项施工方案.docVIP

LK6+860～LK7+005 ，RK6+900～RK6+930 锚杆、锚索格梁防护施工方案 本方案编制范围为梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第1标段内LK6+860～LK7+005 和RK6+900～RK6+930地段。 一、编制依据 1、梅州市梅县至大埔高速公路梅县三角至大埔三河段第一标段两阶段施工图设计。 2、相关技术规范 《公路工程质量检验评定标准》（土建）JTGF80/1-2004，《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006以及国家颁发的相关施工规范和验收标准。国家、地方有关施工安全、社会治安、人员健康、劳动保护、土地资源使用与管理、自然环境资源和环境保护、文明施工的具体规定和技术标准。 二、工程概况 1、工程概述 LK6+860～LK7+005段左侧边坡，坡长145m，边坡最大高度45m，边坡共分五级。一级边坡高10 m，坡率0.75，平台宽2 m，锚杆格梁；二级边坡高10 m，坡率0.75，平台宽2 m，锚索框梁；三级边坡高10 m，坡率0.75，平台宽2 m，锚杆格梁；四级边坡高10 m，坡率1：1，平台宽2 m，拱架三维植草；五级边坡高5m，坡率1：1，平台宽2 m，喷播草籽。 LK6+860～LK6+940段右侧边坡，坡长80m，边坡最大高度12.5m。 LK6+860～LK6+878段坡率0.75锚杆格梁加固，格梁内喷混植生防护。LK6+880～LK6+940段坡率1：1全坡面喷播植草防护。坡面渐变长度10m。 RK6+900～RK6+930段边坡为龙坑隧道出口边坡，坡长30m，边坡最大高度21m，边坡共分两级。一级边坡高10 m，坡率0.75，平台宽2 m，锚杆格梁；二级边坡高12 m，坡率0.75，锚杆格梁。 2、工程地质状况 粉质粘土，全～强风化变质砂岩；中风化变质砂岩。 3、设计参数 3.1、Φ100锚杆主筋Φ28螺纹钢筋分区 项别 分区 里程及位置 设计抗拔力 （KN） 排数 长度 （m） I 一级LK6+860～LK6+986左侧 60 4 8 I 二级LK6+860～LK6+875左侧 90 3 8 II 三级LK6+887～LK6+959左侧 90 4 11.5 LK6+887～LK6+959右侧 18 5 8 3.2、Φ130锚索主筋4*Φ15.24分区 里程及位置 锚索排数/束数 设计抗拔力/ 超张拉力 （KN） 锚索长度（m） 锚固长度 （m） 二级LK6+860～LK6+875 3/4 400/440 23 10 3.3、框梁：锚索框架纵、横梁截面尺寸均为0.4m*0.4m，采用C25砼浇筑。嵌入深度及植物防护厚度见下表 项目 植物防护类型 嵌入深度a(cm) 植物防护厚度b(cm) 植草、铺草皮、喷播植草、三维网植草 35 5 客土植草、喷混植生 30 10 六棱砖植草、土工格室植草 25 15 3.4、格梁：锚杆格梁纵、横截面尺寸为0.3m*0.3m采用C25砼浇筑。其埋深见下表 项目 植物防护类型 嵌入深度a(cm) 植物防护厚度b(cm) 植草、铺草皮、喷播植草、三维网植草 25 5 客土植草、喷混植生 20 10 六棱砖植草、土工格室植草 15 15 3.5、路堑边坡拱形骨架防护：浆砌片石骨架、主肋条、检查踏步及拱脚均采用M7.5号水泥砂浆砌筑，片石强度不低于30MPa。截水肋条采用C20预制件砌筑。拱圈截水肋条按拱圈半径弧度分块制作。 3.6、三维网主要技术指标：抗拉强度＞1.4KN/m 网厚＞12mm 单位面积重量＞0.27kg/m2，且外观质量好。 3.7、边沟、截水沟、排水沟、护脚、急流槽（槽内做成阶梯状作检查踏步）均采用M7.5浆砌片石砌筑。 3.8、堑顶截水沟一般在开口线外不小于5m处设置，为0.6*0.6m的矩形截水沟。 3.9、排水斜孔：孔径Φ100mm，孔内填充Φ80mm 软式透水管，里端采用2层无纺布包封。 3.10、急流槽消力槛尺寸为10×10×10cm ，用C15砼砌筑。每隔10m左右设置伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。 4、主要工程量 锚杆格梁、预设锚杆工程量统计表 起讫里程 挖基(m3) C25砼(m3) HPB235钢筋（kg) 锚杆HRB335钢筋（kg) HRB335钢筋（kg) M10肋条砂浆(m3) Φ100mm钻孔(m) M30水泥砂浆(m3) Φ22mm注浆砂浆(m3) RK6+900～RK6+930右 16 15 381 1287 1692 1 238 3 252 LK6+860～LK7+005左 151 148 3825 14185 16771 4 2660 32 2797 LK6+860～LK6+940右 13 13