室内外填土施工方案.docVIP

王府花园（住宅）工程室内外土方回填施工方案 一、施工概况： 1.1土方回填范围： 王府花园（住宅）工程室内外土方回填共分四大部分，第一大部分为地下车库（含人防）外侧壁以外至车站北路、湘湖路、火炬路、及南向城市道路边线之间区域内的土方回填。第二大部分是十栋高层架空层内的土方回填。第三部分是中心岛内的土方回填。第四大部分是地下车库顶板上的土方回填。 1.2各部分土方回填完成的标高： 第一部分土方回填，大部分回填至外环形道路部分回填到-0.8m标高（-0.3m标高？）。第二部分回填至-0.3m标高。第三、四部分回填至-0.6m标高，对于内环路回填到-0.8m标高。 二、施工组织与部署： 2.1施工组织：本工程室内外土方回填由项目部统一负责管理，由各栋号配合，具体控制由各栋号负责，土方回填的组织机构： 项目常务经理：姜 旭 负责对内、对外关于土方回填的协调工作，对土方的来源、土方进场日期、对土方回去填施工队的资源配制进行统一调度。 项目生产副经理：负责对现场土方回填的指挥。 栋号长：负责本栋号所辖区域土方回填的配合工作。 土方回填施工队：服从项目和栋号的统一调度，按照项目部的要求和按方案进行土方回填，满足本工程土方回填的工期要求和质量要求。 2.2施工部署 2.2.1施工顺序：本工程土方回填按照会所→中心岛→3区车库侧壁外土方→4区侧壁外土方→1区侧壁外土方→2区侧壁外土方→1、2、9、10#楼架空层室内土方回填→4、5、6#楼架空层室内土方回填→3、7、8#楼架空层室内土方回填→地下车库顶板土方回填。 2.2.2主要施工方法的选择 A 对于第一部分的土方回填：采取载重自卸汽车运土回填，捱土机平整，装载机碾压。 B 对于第二部分土方：采取载重汽车外运至回填区附近人工担运回填至架空层内且人工配合蛙机夯实。 C 对于第三部分土方：采取载重自卸汽车运土回填，当汽车通过顶板时，注意汽车与装土总重不得超过12t。 D 对于第四部分土方：采取载重自卸汽车运土往前捱进回填，捱土机平整。 2.2.3填土前的准备工作 A 某部填土前，栋号与测量组会同监理、建设单位代表对回填部位进行测量，编制回填前的原貌图，以此做为填土和结算的依据。 B 填土前，由项目常务经理通知土方施工队回填区域需要车与 ？ ，限载多少吨，回填时间等。 C 栋号为土方做好道路通畅、标高测量、工程量确定等工作，结构保护层施工。为回填土方创造条件，且负责与建设单位、监理单位办理经济签证， 三、施工方法 3.1第一部分土方施工方法 3.1.1填土前的工程量确认： 地下室外侧壁土方回填应待外侧壁附加防水层及其保护层施工完毕后回填，本部分填方位于基坑边坡与地下车库外侧壁之间，边坡顶标高不一，土方回填时采取分区域回填的方法，回填某个区域前，由测量组和栋号实测基底标高与边坡顶标高，以及回填区域的平面范围，较？确地计算出工霜区域回填土方量，并征得建设单位、监理单位现场代表认可，方可土方回填。 3.1.2回填方法：采取载重自卸汽车运土回填到回填区将土卸入回填区，依序往前捱进，直至将土方填满，回填前，将基坑边坡改挖成阶梯状，以防填土整体滑动。 3.1.3土方夯实：在自卸汽车卸土入回填区时，基坑与侧壁之间的浮土会逐渐升高，到深度达到600mm时停止卸土，用蛙式打夯机碾压2~3遍，然后再卸土入坑，如此，依次进行填土，每60cm夯压一次，直至填土完成而，对于填土面较开敞部位，可采用轮胎式装载机来回碾压，碾压遍数6~8遍。 3.2第二部分（架空室内）回填方法 3.2.1回填土前土方工程量的确认 以建筑物外围轴线为边界，实测回填前的自然标高，画出该回填区的平面范围，经建设单位、监理单位确认后方可回填土方。 3.2.2回填方法 采用载重自卸汽车运土回填。首先将土方运输到室外开敞部位堆积，然后用人工担运至架空层内回填，每30cm为一层，分层回填分层夯实，夯实采用蛙机夯压2-3遍，夯压时采取一夯压半夯的方法，直至填土完成面（-0.3m）。 3.3第三部分（中心岛）土方回填 3.3.1回填前土方工程量的确认：中心岛土坡边坡边坡与地下车库外侧壁之间需回填土方，在土方回填前，测量组应与建设单位、监理单位现场代表一道实测回填前原貌（以断面图的形式表示），以计算出土方回填工程量。 3.3.2土方回填方法：各栋号首先检查地下车库外侧壁的防水层及伸缩缝、后浇带部位的防水处理是否已完成。由于中心岛被地下车库围绕，因此，载重自卸汽车只能通过地下车库顶板将土运至中心岛回填，经设计院核算，车自重与载土重不得超过12t，土方施工队必须严格控制载土量（可采取