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（一）汽车整车装配工艺的定义 1、工艺及装配工艺的概念 产品从取得原材料到制成成品所经过的一切劳动阶段，称为生产过程。生产过程又由加工过程、检验过程、运输过程、自然失效过程及等待间歇过程等组成。 2、工艺过程的概念 所谓工艺过程就是生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的那部分过程，而使之完成工艺过程的手段、方法、条件被统称为工艺过程。 3、汽车总装配的概念 汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工艺过程。数量的变化表现为在装配过程中，零部件、总成的数量在不断增加并相互有序的结合起来。外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后形成一辆汽车。所以，汽车总装配是汽车全部制造工艺过程的最终环节，是把经检验合格的数以千万计的各类零件，按规定的精度标准和技术要求组合成分总成、总成、整车，并经严格的检测程序，确认其是否合格的整个工艺过程。 4、汽车总装配的特点 联接方式多样； 零件种类多、数量大、装配关系复杂，装配位置多样，由此决定了它仍以手工作业为主； 大批量生产。 装配的种类 汽车产品结构比较复杂，通常生产批量较大，为保证装配质量，提高劳动生产率，根据产品的结构特点，从装配工艺角度将其分解为可单独组织装配的单元，以便合理地安排人员、设备和工作地点，组织平行、流水作业。故装配可以分为部装（分装）和总装（含内外装饰），其成品分别称为分总成、总成和整车。 装配生产组织形式 对于整车和可以单独组织装配地大型总成（例如发动机）其装配生产组织，可以分为固定式装配和流水式装配两大类。 装配对象地基础件安放在固定工位上，工人将零件和总成按次序逐一安装，最后形成成品地装配方式， 称为固定式装配。 成品随输送装置在多工位生产线上按装配顺序由一个工位向另一个工位移动，在每个工位按工艺规程完成一定地装配工序，最后完成整个产品地装配形式，称为流水式装配。这种生产组织形式将整车各个零部件上线和装配动作划分为一个个工序，每个工位完成若干个工序内容，每个工人只需熟悉某个或某几个工序即可上线操作，各工位配以必要地设备和工具，可大幅度提高劳动生产率，且保证质量。根据产品及其生产批量不同地需要，产品在生产线上地移动可以是自由地，也可以是强制地。 1）、自由流水方式 产品的工序间移动没有严格的时间要求，生产的节拍不在单一产品上体现，使生产具有一定的柔韧，这种方式主要用于小型部件或总成装配，适用于多品种成批生产。 2）、强制流水方式 产品的工序间移动以某种形式的机械化输送装置来实现，有严格的节拍要求，工人必须在规定的节拍时间内完成规定的全部装配工序。这种方式适用于大批量生产，在目前汽车装配生产中应用最广。强制流水方式分为间隙式移动和连续式移动两种。 3）、强制间隙式流水装配 即产品在输送装置上完成周期性移动后，工人在该工位上对每个产品完成同一装配工序，而后产品按节拍要求进行下一个周期的移动。 4）、强制连续式流水装配 即产品按严格的生产节拍在输送装置上连续缓慢移动，工人在固定的区域范围内，按节拍时间要求完成规定的装配工序。此时产品的移动时间重叠在作业时间内，每道工序的工时安排必须等于或略少于节拍时间，生产线才能正常运行，这种方式是大批量生产的汽车总装车间常用的生产组织形式。 浙江吉利汽车有限公司总装厂的装配流水线是强制连续式流水装配。 6、装配过程 一个完整的装配过程包括装配前的准备、装配及装配后调整、检查、试验三个阶段。 （1）、装前准备 1）工艺准备 要求：①能读懂本岗位工序汽车装调工艺卡和作业指导书；②能读懂本岗位工序的工艺附图；③能读懂汽车零件编号。 2）技术准备 要求：操作者具备一定的装配能力和技巧，例如一般情况下，M8以下螺栓或自攻螺钉能用风动工具直接打进，打进的过程中不能损伤螺栓或螺母的螺纹，而且能控制到一定的力度，不能打不紧或过紧甚至将螺栓损坏。 工具/工装设备准备要求：①能选用本岗位工序所用工具；②在多种产品混流装配时，能根据装配要求选用调整工具、工装；③具有操作所使用设备的能力。 零件准备：对于所装零件（总成）装配前都要进行认真的质量检查，有质量问题的零件总成不能装配。 清洁工作：装配之前要保持四洁。①场地清洁：无杂物、油污。②压缩空气清洁：空气中无水分或过量的油雾。③零件（总成）清洁：表面没有包装物、灰尘或油污。④手套清洁：保证不会因为手套的不洁造成污染零件（总成）的表面。 （2）、装配 按工艺工序装配：当车身或移工车进入本工位区域后开始装配，不准越工位装配，更不准影响上一工序人员的装配。 装配前的要求：①一般情况下尽可能的直接进行装配，如果条件不允许时，将零件（总成）移动位置时需轻拿轻放，不能产生磕碰划伤。②如需进入车身内装配，应准备一垫子放在操作者与车身接触之间，防止划伤或污染车身。