揭惠A6标1年5月份主线控制网加密复测报告.docVIP

揭阳至惠来高速公路第A6合同段 （K48+200～K52+850） 施工控制网复测及加密成果报告 编写： 王海峰 复核： 李旭辉 审核： 樊玉峰 中铁十四局集团有限公司 揭惠高速公路A6合同段项目部 二○一六年五月 目录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc14560 第一章 控制网复测及加密技术方案 PAGEREF _Toc14560 3 HYPERLINK \l _Toc6087 1.1、工程概况 PAGEREF _Toc6087 3 HYPERLINK \l _Toc6283 1.2、采用的技术依据 PAGEREF _Toc6283 3 HYPERLINK \l _Toc18370 1.3、坐标系统 PAGEREF _Toc18370 3 HYPERLINK \l _Toc18374 1.4、平面控制网 PAGEREF _Toc18374 3 HYPERLINK \l _Toc30772 HYPERLINK \l _Toc2349 1.5、高程控制网 PAGEREF _Toc2349 7 HYPERLINK \l _Toc12368 1.6、提交成果 PAGEREF _Toc12368 9 HYPERLINK \l _Toc16814 第二章、控制网复测过程总结 PAGEREF _Toc16814 10 HYPERLINK \l _Toc27665 2.1、测量概况 PAGEREF _Toc27665 10 HYPERLINK \l _Toc21472 2.2、平面控制测量 PAGEREF _Toc21472 10 HYPERLINK \l _Toc8256 2.3、高程控制测量 PAGEREF _Toc8256 11 HYPERLINK \l _Toc17832 2.4、技术结论及经验总结 PAGEREF _Toc17832 12 HYPERLINK \l _Toc13315 第三章、控制网GPS复测数据处理成果报告 PAGEREF _Toc13315 12 HYPERLINK \l _Toc4779 附件： 1、平面控制网复测成果表 HYPERLINK \l _Toc26939 2、高程控制网复测成果表 HYPERLINK \l _Toc32483 3、三四等级水准观测记录表 HYPERLINK \l _Toc24335 4、GPS设备野外接收站观测记录表 第一章 控制网复测及加密技术方案 1.1、工程概况 揭惠高速A6标起讫里程为K48+200K52+850，路线长度4.65km。本合同段主要工程包括大桥2座，分别是水美大桥，全长375m；林招林场大桥，全长1163m；天桥1座，全长108m；钢筋混凝土盖板涵5座；隧道2座，分别是排金山隧道，全长1086m；雷岭峰隧道，全长624m；路基挖方947142，路基填方974133；不良地质路基处理、路基防护加固工程；K48+200～K71+870（A6、A7、A8及先行标）的梁板预制。 1.2、采用的技术依据 1.2.1、《公路勘测规范》JTG/C10-2007； 1.2.2、《国家三、四等水准测量规范》GB/T 12898-2009。 1.2.3、揭惠高速公路第A6合同段两阶段施工设计图纸。 1.3、坐标系统 区间段 坐标系 中央子午线 投影面（m） 高程 主线路施工控制网 北京54椭球 116度20分 0 1985年国家高程基准 1.4、平面控制网 1.4.1、平面控制网技术要求 平面控制网采用GPS观测，按照《公路勘测规范》JTG/C10-2007的要求，等级为一级。 平面控制测量精度要求如下： GPS观测主要技术要求如下表所示： 1.4.2、控制网设计 平面控制网原则上沿线路方向布设，为便于观测、保存、恢复和最大限度的利于现场施工放样，应结合现场实际地形与线路走向进行布设，为有效提高网型结构强度和观测质量，控制点间距均应控制在400米左右。 1.4.3、选点埋石 （1）控制网选点首先应该既满足GPS观测的要求，又要适合施工测量对控制点的要求。 （2）满足GPS观测控制点布设要求高度角15°以上没有障碍物遮挡，以免阻挡卫星信号，远离大功率无线电发射源，避开成片平坦表面，以防多路经效应等。 （3）控制点标石为现浇砼，标心为钢筋，钢筋头刻画十字线。 （4）一般控制点应选择在便于使用、保存和不宜被扰动的地方。控制点标石一般应采用现场灌注混凝土的方式埋设，埋设深度应在冻结线以下