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东升总体规划 规划期限、范围和城市规模 规划期限： 近期：2001—2006 年 中期：2006—2010 年 远期：2010—2020 年 规划区范围： 东贴小榄水道，南到南沙高速公路与小榄—石岐快速干线交接处，西和北抵东升、 小榄镇域分界处。 城市人口发展规模：通过线性增长模型法和指数增长模型法来预测取平均值。预 测2020 年镇域的总人口是96350 人。预测到2010 年镇区人口为55800 人，2020 年为77100 人。 城市建用地规模：依据 《中山市城市规划技术管理规定（试行）》，结合东升镇的 实际情况，常住人口按 120m2/人计算；对外来人口部分，根据历年给各镇做过 众多工业区所得经验，其用地面积按常住人口的80%计算比较合理，因此暂住人 局 口按96m2/人计算。由此可推算镇区用地规模： 2010 年：19.4 平方公里 2020 年：30.1 平方公里 划 城镇性质和社会经济发展定位： 规 城镇性质： 中山市北部地区卫星城镇，以土地资源的经营为特色的一类和二类工业为主的外 向型的工业城镇。 城市发展阶段： 市 第一阶段：在2001—2010 年规划年限内，以建设与完善已出让土地为主， 主要发展镇的新中心区用地和两个工业组团的用地为主。城市建设用地控制在 2016 公顷以内，控制人口为21 万。 山 第二阶段：在2010—2020 年规划年限内，在第一阶段的城市建设用地基本建设 完成之后，城市建设用地向城市发展备用地发展，总用地扩展到3009 公顷，控 制人口为32 万。 中 城镇总体布局 镇区用地空间布局：结合东升镇现状用地分布的状况以及多条过境交通穿过的 特点，东升镇城镇建设用地分成三大组团的结构：“一个镇中心区，两大工业组 团。” （1） “镇中心区”是一个综合组团，依托现状东升组团发展而成的。主要集中 在105 国线与小榄——石岐快速干线之间的用地上，向南部发展。是全镇主要的 生活居住中心，集中镇级行政办公、商业金融、文化娱乐、医疗卫生、教育科研、 体育等公共服务设施用地和部分的工业用地。 （2 ） “两大工业组团”分别是南部同茂工业园和东部东锐工业区。引导工业向 规模化、集中化的方向发展。两个工业组团建立较有内聚性的基本生活配套设施， 以减少它们对镇中心的依赖，缓解因高速公路的阻隔而造成的两大组团与镇中心 联系不便的矛盾。 工业用地： 工业用地由三大部分组成：一是镇中心区的东锐工业开发区B区和镇北部的联胜 工业区部分用地，另外两部分是相对独立的东部东锐工业区A 区和南部同茂工业 园。 东锐工业开发区B区工业用地分布于东成路两侧，105国线以东，南沙高速公路 以西的区域范围。由于高速公路的分隔而划分为三大组团的空间布局形态，东锐 工业开发区B区位于镇中心组团内，可视为镇中心区的配套工业用地。 南部工业区分布在中江高速公路以南，105国线以西，小榄—石岐快速干线以东 的区域范围。依托原坦背镇中心组团，建立完善的生活配套设施。工业用地则以 已立项的同茂工业园为基础发展扩大。 东部工业区则分布在东成路南侧，105国线以东，南沙高速公路以西和小榄水道 所围合的地域范围内，为原东锐工业开发区A，其生活配套设施以北洲管理区为 基础，沿中部排水渠北侧布局。 居住用地规划： 局 居住用地与总体空间布局一致，大体上划分三个居住区：北组团居住区，南组团 居住区和东部组团居住区。东部组团的居住区规模相对较小，属于东部工业区的 居住配套设施。是依托胜龙中心村，以中部排水渠为轴线，向东发展而成。南部 划 居住组团则依托原坦背中心组团，围绕公共服务设施布局。主要分布在工业用地 南面，与工业用地之间以绿地分隔。北组团居住区是镇中心居住区，以105 国道 为分隔，又可分成东、西两个居住组团。东组团以东方花园为代表，大部分为现 规 状已建居住用地。考虑到105 国道带来东西两边联系不便的因素，东组团今后以