MJS工法桩在浅埋暗挖隧道穿越VI级围岩(⑤号淤泥质粉质粘土)施工中的应用.docVIP

MJS工法桩在浅埋暗挖隧道穿越VI级围岩（⑤号淤泥质粉质粘土）施工中的应用 石 勇 摘 要 文章介绍了MJS工法桩超前预加固技术在杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第1标段浅埋暗挖隧道穿越VI级围岩（淤泥质粉质粘土）中的应用。根据施工中所遇到的实际情况及施工难点，阐述了采用MJS工法的原因，对MJS工法的工艺原理、工艺特点、加固方案、施工技术参数、加固效果等进行了详述，为类似工程提供参考。 关键词 浅埋暗挖隧道 MJS工法桩 预加固 1 工程概况 杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第1标段中的浅埋暗挖段西线K0+792.6~K1+043、东线K0+840~K1+083为VI级围岩段采用超前管棚和小导管联合超前支护，周边预注浆加固和堵水，CRD工法施工。 ，为确保工程质量，加强沉降控制，对浅埋暗挖段VI级围岩已施工大管棚段VI级围岩段平面位置图 图1 VI级围岩段平面位置图浅埋暗挖下穿之江路段开挖断面全部位于淤泥质粉质粘土中，土体（号土）呈灰色，流塑，饱和，厚层状为主，属软土类，具有低强度、高触变性和高压缩性的特点。易产生蠕动现象，开挖后自稳能力极差，易坍塌，地面沉降难以控制，其主要物理参数表。 表淤泥质粉质粘土物理参数表 参数 含水量（%） 土重度γ（KN/m3） 塑限 液限 压缩系数α1-2（MPa） 压缩模量Es（MPa） 固快粘聚力C（Kpa） 固快内摩擦角φ（度） 42.8 17.2 20.8 36.1 0.78 2.9 8.8 8.4 MJS工法(Metro Jet System)又称全方位高压喷射工法， MJS工法在传统高压喷射注浆工艺的基础上，采用了独特的多孔管和前端造成装置，实现了孔内强制排浆和地内压力监测，并通过调整强制排浆量来控制地内压力，使深处排泥和地内压力得到合理控制，使地内压力稳定，也就降低了在施工中出现地表变形的可能性，大幅度减少对环境的影响，而地内压力的降低也进一步保证了成桩直径。和传统旋喷工艺相比，MJS工法减小了施工对周边环境的影响。可以“”进行高压喷射注浆施工 MJS工法可以进行水平、倾斜、垂直各方向、任意角度的施工。特别是其特有的排浆方式，使得在富水土层、需进行孔口密封的情况下进行水平施工变得安全可行。 桩径大，桩身质量好 喷射流初始压力达40MPa，流量约90~130 /min，使用单喷嘴喷射，每米喷射时间30~40min(平均提升速度2.5~3.3cm/min)，喷射流能量大，作用时间长，再加上稳定的同轴高压空气的保护和对地内压力的调整，使得MJS工法成桩直径较大，可达2~2.8m(砂土N70，粘土C50)。由于直接采用水泥浆液进行喷射，其桩身质量较好，强度指标大于1.5Mpa。 对周边环境影响小，超深施工有保证 （4）泥浆污染少 MJS工法采用专用排泥管进行排浆，有利于泥浆集中管理，施工场地干净。同时对地内压力的调控，也减少了泥浆“”入土壤、水体或是地下管道的现象。 （5）自动化程度高 转速、提升、角度等关系质量关键问题均为提前设置，并实时记录施工数据，尽可能的减少了人为因素造成的质量问题。 西线隧道采用水平MJS与垂直MJS工法相结合的方式加固。西线两侧临边采用直径1.3m有效长度10.1m垂直MJS工法桩加固，在西线右外侧施工桩径3.6m，有效加固长度4m的MJS工法桩，开挖时的锁脚锚杆将嵌入桩体。水平施工采用1根桩径2.4m半圆形MJS工法桩和3根全圆不带主气1.3m桩径MJS工法桩对未开挖区域及拱底进行加固撑托，水平桩位布置见图。 图3西线隧道MJS水平加固桩位布置图及垂直工法桩图 图4西线隧道MJS垂直加固桩位布置图技术参数 Φ2.4mMJS工法桩参数 水灰比 表2 Φ2.4mMJS工法桩水灰比 材料名称 水 水泥 规格 自来水 P.O42.5级 重量比 1 1 2）桩径：2400mm 3）浆压力：≥40MPa 4）空气压力：0.6~0.7 MPa 5）空气流量：1.0～2.0Nm3/min 6）地内压力：1.3～1.6的系数（视地质情况和监测数据进行调节和控制） 7）成桩水平度误差：≤1/100 8）水泥用量：约3.3吨/米 9）回抽速度：40min/m 10）浆液流量：90~100L/min Φ3.6mMJS工法桩参数 1）水灰比 表Φ3.6mMJS工法桩水灰比 材料名称 水 水泥 规格 自来水 P.O42.5级 重量比 1 1 2）桩径：3600mm 3）浆压力：≥40MPa 4）空气压力：0.6~0.7 MPa 5）空气流量：1.0～2.0Nm3/min 6）地内压力：1.3～1.6的系数（视地质情况和监测数据进行调节和控制） 7）成桩水平度误差：≤1/100 8）水泥用量：约12吨/米