哈尔滨市物流产业的发展现状及对策研究论文.docVIP

　　哈尔滨市物流产业的发展现状及对策研究论文 摘要近几年，物流产业发展迅速，大多数生产、经营企业已开始选择用独立的物流公司来承担运输等一系列任务，哈尔滨作为黑龙江省的经济中心，物流产业发展迅速，伴随此也出现了许多问题，本文以哈尔滨市物流企业为研究对象，分析了现状和存在的问题..，并提出自己的看法。 关键词物流企业第三方物流资源 一、发展现状 改革开放以来，哈尔滨市的物流行业有了长足的发展，已经从根本上转变了大多数企业的物流观念，使生产、经营及物流企业都从这种第三利润源中获利。2007年各种运输方式完成货物运输总量10753.6万吨，比上年增长4.3%。其中，铁路1388万吨，增长1.1%；公路9007万吨，增长4.8%；水路357万吨，增长4.4%；民航1.6万吨，增长3.9%。航空货邮吞吐量5.25万吨，增长16.7%。 物流企业正稳步、快速的发展，且正在逐渐形成物流企业圈，如哈尔滨神州物流市场、龙运物流园区等，这些中小型物流企业集中区的建立为企业运输、配货提供了方便，同时也有利于市场的集中管理和市场规范化。公路、铁路等的便利为物流行业的顺利运行提供了强有力的硬件支持，以公路为例，目前哈尔滨市公路总里程15321公里，国道2条、省道8条，县道37条，乡道276条，村道1118条，专用公路81条，组成了纵横交错的公路网。 从哈尔滨市经济增长的状况来看，物流市场还有巨大的空间。2007年全年实现地区生产总值2436.8亿元，按可比价格计算比上年增长13.5%。其中，第一产业实现增加值347.7亿元，增长6%；第二产业实现增加值902.6亿元，增长15.5%；第三产业实现增加值1186.6亿元，增长14.4%。高速的经济增长环境和雄厚的产业基础为物流产业带来了巨大的需求空间，使第三方物流乃至第四方物流的发展和完善成为可能。 现阶段,哈尔滨市多数物流企业还只是单纯的运输企业,各企业从实际出发不再盲目的准求“大而全、小而全”而是“小而专”每个企业只开通一到两条专线，这样提高了资源的利用率,方便了企业。物流企业多建立在商业集中区如船舶电子大世界附近、滨江站等,一些企业由于业务的扩大已开始建立连锁办事处,如滨南物流,同时在道里、道外等地设立办事处。与此同时,由于各种利益的要求和一些国内外著名物流企业的涌入,第三方物流已经显示出来它的优势,与工商企业合作,优化物流资源、降低物流成本、提高服务质量,第三方物流已开始逐渐进入哈尔滨物流市场。 二、存在问题 1.物流企业功能不完备 要了解这个问题，首先要明白什么是第三方物流，所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。 从这个定义可以看出第三方物流企业是一个较为综合的企业模式,不仅包含传统意义上的运输,..还包括组织,协调，设计等方面。是独立于生产、经营企业的“第三利润源泉”，目前，哈尔滨的第三方物流正处在起步阶段，中远和哈飞的联合向第三方物流迈出了关键的一步,哈尔滨中央红集团也在向社会化配送转变。 同时，我们也看到，大多数的物流企业还是处在单纯的运输、配送阶段，作为一个发货企业我们需要做的是将货物包装好，送到物流公司，物流公司负责将货物运到货主所在的城市，然后电话联系货主来取货，并进行选择性的代收取货款的工作，在整个过程中，物流企业担任了运输任务和一个值得信任的角色—代收货款，对比第三方物流的特点，我们发现，这只是其中的一个部分，首先，缺少具有长期导向性的契约，第三方物流是客户的战略投资人，也是风险承担者，与客户是一种长期战略合作伙伴关系，而当前，哈尔滨市的大多数物流企业仅仅是零散的接受企业的运输、仓储业务，企业有需求了才会将货物送到物流公司，这对物流公司的资源配置也很不利，不管货物多少都要及时发货，旺季忙不过来，淡季跑空车。其次，不是企业的利益共同体，仅仅停留在雇佣关系上，使得物流企业不能站在发货企业的角度考虑问题。最后，也是最重要的，服务单一，按照第三方物流的要求，物流企业应该承担的业务范围包括：物流活动的组织、协调和管理、建议设计最优物流方案、物流全程的信息搜集等。所以现阶段多数物流企业还仅仅是第二方物流，向第三方物流转化还是一个长期的过程，需要各方不断的努力。 2.物流企业环境较差 物流企业的环境包括外部环境和内部环境，外部环境就是物流园区。目前，哈市大多数物流企业都集中在一个大院子里，这样做是为了企业发货方便，长期来看，也有利于物流企业规范化，但这样，也导致了车流不畅，声音嘈杂，严重扰乱了附近居民的正常生活，另一方面这样的物流园区绿化很差，有些甚至是寸草不生，车一过