第14章液体散货运输.ppt

第十章 液体散货运输 第十章 液体散货运输 第一节 石油及其产品的种类和特性 第二节 油船的结构特点和设备系统 第三节 油船的配积载特点 第四节 油量计算 第五节 油船装运 第六节 散装液体化学品船 第七节 液化气体船运输 第一节 石油及其产品的种类和特性 一、石油及其产品的种类 二、石油及其产品的特性 一、石油及其产品的种类 1、石油原油（Crude oil） 2、汽油（Petrol or Gas oil） 车用汽油按照其辛烷值高低分为5个牌号。 3、煤油（Kerosene） 4、柴油（Diesel oil） 5、燃料油（Fuel oil） 按粘度大小分为3个牌号 牌号越大，粘度越大。 4、柴油 二、石油及其产品的特性 1、易燃性（Flammability） 4、挥发性（Volatility） 6、粘结性（Viscosity ） 第二节 油轮的结构特点和设备系统 一、油轮的结构特点 尾机型船舶。 设有隔离空舱，长度不小于0.76m。 设多道横纵舱壁，货舱尺度小。 船舶结构采用纵骨架式。 货油舱上部设置膨胀舱口。 核定的最小干舷较其他船舶小。 甲板上设有各种管系。 二、油船的设备系统 二、油船的设备系统 1、货油的装卸系统 2、油船清舱系统 3、货油加热系统 4、甲板洒水系统 5、油舱通气系统 第三节 油轮配积载特点 一、航次货运量的确定 二、货油在船上的配置 三、合理确定膨胀余量及空档高度 四、确定合理的装卸顺序 五、保证货油质量 六、压载水安排 一、航次货运量的确定 吃水受限影响 在计算航次总储备量时，还必须额外考虑为完成油轮的特殊技术作业所需的燃料和淡水的数量。 应扣除油舱内残存的油角和残水S。 考虑满舱不满载状态的影响。 二、货油在船上的配置 三、合理确定膨胀余量及空档高度 四、确定合理的装卸顺序 五、保证货油质量 第四节 油量计算 一、油量计算的基本术语 二、主要国家石油密度的换算 三、石油计量方法及过程 四、油样选取及封存 一、油量计算的基本术语 石油密度 石油标准温度 中国 日本 英、美 石油标准体积 石油标准密度： 石油比重（相对密度） 石油视密度（观察密度） 石油比重温度系数 石油体积温度系数 石油体积系数 空气浮力修正 1） 空气浮力修正系数 F 2） 空气浮力对石油密度修正 B 石油视密度 石油密度（比重）温度系数γ、α、β 石油体积系数（膨胀系数）f 石油体积系数K20 空气浮力修正系数：F、B 质量修正系数F（0F1） 密度修正值B（B=-0.0011g/cm3） 二、主要国家石油密度的换算 三、石油计量方法及过程 1、测量货油舱的空档高度h 2、利用空档高度查取油舱容量表 3、测量货油温度 四、油样选取及封存 2、油样封存 第五节 油船装运 一、装前准备工作 二、装油作业中的注意事项 三、卸油作业 四、油轮防火、防爆、防毒及防污染 一、装前准备工作 编制配积载计划 排尽压载水 货舱及管系清洁 接好地线和输油管：先接地线、后接输油管。 备好消防器材 接好应急拖缆：首尾各一 二、装油作业中的注意事项 1）停止靠泊作业 2）停止装卸作业 3）紧急驶离 三、卸油作业 四、油轮防火、防爆、防毒及防污染 1）防止静电积聚的措施 6、油轮防污染 油轮上必须具备的防污设施 防止操作性排油和事故性溢油 3）控制和消除海上油污的方法 第六节 散化品船运输 一、散装化学品的定义 二、散装化学品的特性 三、散化船的种类 四、散化船液货舱的种类 五、散化船的运输特点 一、散装化学品的定义 根据《IBC规则》：散装液体化学品是指温度为℃时，其蒸气压力不超过的液体危险化学品。 二、散装化学品的特性 易燃易爆性 毒害性：直接毒害性（LD50、LC50）和间接毒害性（EEL、货品水溶性、货品挥发性） 腐蚀性 化学反应性 三、散化船的种类 四、散化船液货舱的种类 五、散化船的运输特点 装货开始时，以低速进行，1m/s以下。 装货过程中的正常流速应限制在3m/s以下。 停止靠泊和装卸作业的条件 风速超过15m/s，浪高超过1.5m。 装卸时与他船的安全距离至少30m。 船方应逐项填写“船/岸安全检查项目表”中的A组和B组内容。 第七节 液化气体船运输 一、液化气的定义 二、液化气的分类 三、液化气船舶的分类 四、液化气船液舱的种类 五、液化气装运过程中的注意事项 一、液化气的定义 二、液化气的分类 2、根据液化气的沸点和临界温度分类 三、液化气船舶的分类 按照所运输对象的液化方式分类 四、液化气船液舱的种类 五、液化气装运过程中的注意事项 1、油样选取 1） 装货港 装油过程中，从码头装油管道末端的小开关处取样。装油开始取一次，以后每个1～2h取一