第7章齿轮传动1.ppt

第十五节 直齿圆锥齿轮的强度计算 锥齿轮齿宽中点处的分度圆直径为 。 分解成圆周力 ，径向力 和轴向力 ， = = 作用在主动轮和从动轮上的各对分力的对应关系为： 、  和 。其中，圆周力与径向力方向的判断方法同圆柱齿轮，轴向力的方向永远过力的作用点指向锥齿轮的大端。 一、受力分析 齿宽系数 ，一般取0.25～0.3 二、锥齿轮齿面接触疲劳强度计算 计算方法： 与直齿圆柱齿轮的计算方法相同，按锥齿轮齿宽中点处的当量圆柱 齿轮计算。 校核公式 设计公式 确定R后，选择齿数z1,z2，按下式计算模数 三、锥齿轮的弯曲疲劳强度计算 按锥齿轮的当量齿数查表。 计算方法：同直齿轮，按齿宽中点处的一对当量圆柱齿轮计算。 第十六节 齿轮的构造 1. 锻造齿轮 （锻造机械性能较好） 齿轮轴 (齿根圆直径与轴的直径相差较小) 实体结构 (齿根圆直径比轴的直径大出两倍齿高，且齿顶圆直径 小于160mm) 腹板结构 (齿根圆直径比轴的直径大出两倍齿高，当齿顶圆直径 大于160mm) 2． 铸造齿轮 轮辐式结构 一般齿轮结构由齿轮尺寸（齿顶圆直径）大小决定 齿轮轴 齿轮结构图 实体结构齿轮 腹板结构齿轮 轮辐式结构 齿轮结构图 总结 齿轮传动的特点与分类 渐开线性质 齿轮基本参数和尺寸 正确啮合条件、重合度定义和计算 根切与变位概念 计算准则 齿轮强度计算 斜齿轮、锥齿轮基本概念 * * * * * * * * * * * * * * 校核公式： 设计公式： a= d1(i ±1)/2 则： 令 讨论 与m无关，只与齿数 z有关，反映轮齿几何形状对弯曲应力的影响； 1、齿形系数 SF z YF 强度 ?F z的影响 许用弯曲应力也与齿面硬度有关，表9－7 受双向交变应力时，再乘以0.7 2、一般， ，应用设计公式时，应将 和 中的较大值代入计算m； 3、齿轮的弯曲疲劳强度主要取决于m (b、z、i、材料一定）； 闭式软齿面齿轮：易发生点蚀，按接触强度设计，校核弯曲强度 选择齿数z1 → → 闭式硬齿面齿轮：易发生轮齿折断，按弯曲强度设计，校核接触强度 ｍ取标准值 → → 对于闭式软齿面齿轮，传动尺寸主要取决于接触疲劳强度，而弯曲强度有富裕，故在传动尺寸（a或d1）不变并满足弯曲强度的条件下，齿数z1易取多一些。一般z1=20~40； 二、齿轮传动设计参数的选择 1．齿数的选择 对于闭式硬齿面齿轮，弯曲强度取决于m，所以m不宜过小， 一般z1=17~25(30)； 对于开式齿轮，弯曲强度取决于m ，z1=17~20； 为了避免根切， z1?17； 但作动力传动的齿轮，一般模数不小于2mm。 2．齿宽系数?d的选择 齿宽越宽，承载能力越高，因而轮齿不宜过窄 增大齿宽，齿面上载荷分布不均匀， 圆柱齿轮的实际齿宽，按b=?dd1计算后再作适当圆整，即b2=b ，而且b1= b2 +(5~10)mm，以防止因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿的工作载荷。 b1 b2 bb2 b2 b1=b2+(5~10) b=b2 强度计算例题 甲乙两人分别设计闭式软齿面直齿圆柱齿轮减速器，其工作条件、材料、硬度、齿宽等均相同，甲的参数为：m甲=3mm， z1甲=20，z2甲=80，乙的参数为：m乙=2.5mm ，z1乙=24，z2乙=96，现经校核，乙方案完全符合强度要求，试问： 1、甲方案是否可用？为什么？ 2、从平稳性角度来看，哪个方案更合理？为什么？ 解 1、 接触强度相同。 强度计算例题 ∴ 甲的弯曲强度大于乙(甲的弯曲应力小于乙)。 ?甲方案可用。 2、乙方案更合理。 z? 运动平稳性?? m↓ 第十二节 斜齿圆柱齿轮传动 一、斜齿轮齿面的形成和斜齿轮传动的特点 二、斜齿轮的基本参数 三、几何尺寸计算 四、斜齿轮传动的正确啮合条件 五、重合度计算 六、当量齿数 七、交错轴斜齿轮机构简介 一、斜齿轮齿面的形成和斜齿轮传动的特