第一章工程机械发动机概述资料.ppt

工程机械发动机构造 《工程机械发动机构造》课程简介 《工程机械发动机构造》是工程机械专业学生的一门专业课，是培养造就从事工程机械设计、制造、应用等相关工作高层次专业人才的重要课程。通过本课程的学习，使学生获得有关内燃机结构和基本工作原理的知识。课程主要内容有：内燃机工作过程的基本原理、内燃机各机构和系统的结构与工作原理、内燃机的性能指标、内燃机的特性、增压技术等，其中包含了现代内燃机上日益广泛应用的电控柴油喷射系统和电子点火系统等内容。 本课程采用课内讲授和实验相结合的方式。通过课内知识的传授，进一步培养学生运用所学的力学、机械、电工电子和测试技术等基础及专业基础理论学习综合性专业知识的能力。通过实验增强学生的实际动手能力，培养独立工作能力、组织协调能力和分析解决工程实际问题的能力。 第一节 概 述 简要介绍几方面的基本知识： 一、内燃机的分类 二、内燃机的优缺点 三、内燃机的应用范围 四、内燃机的发展趋势 五、工程机械用柴油机的特点和要求 一、内燃机的分类 (一)、发动机：将某一种形式的能量（热能、电能、化学能、太阳能等）转 变成机械能的机器。 (二)、热力发动机：将热能转变成机械能的发动机。 1、外燃机：燃料在机器外部燃烧，产生的热能输入到机器内部并转变成机械能输出的热力发动机。如蒸汽机。 2、内燃机：液体或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后再将热能转变成机械能输出的热力发动机。如活塞式内燃机、燃气轮机(按热能转变成机械能的主要构件分）。 3、比较： 外燃机体积大，重量重，热效率低； 内燃机热效率高，体积小，重量轻，便于移动，起动性能好; 燃气轮机功率大，转速高， 质量小（没有往复运动件，单位功率质量小），转矩特性好（减少 变速器挡数），燃料适应性好，起动性好，但耗油量、噪声和制造成本均较高，适用于坦克发动机。 (a)柴油机 (b)喷气式发动机(c)燃气轮机 (d)汽油机 下面是早期内燃机车，汽轮机转子，外燃机剖面及汽轮机发电系统 如： （a）蒸汽机车 (b)汽轮机转子 (三)、活塞式内燃机： 按活塞运动方式分： 1、往复活塞式内燃机 2、转子活塞式内燃机 三角活塞旋转式发动机（简称转子发动机）于1958年由德国F.汪克尔发明，关键技术是1954年F.汪克尔提出的气密封系统，1964年德国NSU公司将转子发动机装在轿车上，1967年日本东洋工业公司成批生产至今。 比较：转子发动机与往复活塞式发动机相比，优点是体积小，重量轻，转速高，升功率大，现代转子发动机燃油消耗率水平接近往复活塞式发动机，但耐久性、可靠性等较差，制造成本较高。 内燃机在机械设备中的地位： 往复活塞式内燃机∈内燃机∈热力发动机 ∈发动机（动力机械）∈机械 内燃机的基本特点:(P.1) 1、将燃料中的化学能经过燃烧过程转变为热能，并通过一定的机构使之再转化为机械功； 2、燃料的燃烧是在产生动力的空间(通常就是气缸)中进行的； 3、活塞的运动方式为往复运动。 1、按所用的燃料分： （1）液体燃料发动机；汽油机（gasoline engine）； 柴油机（diesel engine）。 （2）气体燃料发动机：压缩天然气发动机（CNG）； 液化石油气发动机（LPG）。 2、按发火方式分：（1）点燃式发动机（如汽油机、气体燃料发动机）； （2）压燃式发动机（如柴油机）。 3、按工作循环的冲程数分： （1）四冲程发动机； （2）二冲程发动机。 4、按冷却方式分：