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疲劳加载因素对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响.pdf
年第 期( )卷
１２２０６ ２０１６ １２ ４７
文章编号: ( )
１００１-９７３１ ２０１６ １２-１２２０６-０６
疲劳加载因素对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响∗
, , ,
李 利 刘潇冬 肖培光 王江忠
( , )
青岛科技大学 机电工程学院 山东 青岛 ２６６０６１
: , ,
摘 要 为了探究疲劳加载对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响 采用动态测量与静态测量相结合的办法 研究
、 , ,
疲劳频率 疲劳加载次数和动态疲劳后停放时间对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响 结果表明 随着疲劳频率的
, ;
逐渐提高 试样断裂时拉伸伸长量表现出明显降低的趋势 橡胶钢丝复合体试样抽出粘合力和钢丝帘线的表面附
; , ,
胶量均随着疲劳次数的增加先增大后减小 同样 粘合力随着停放时间的延长也是先增大后减小 并且橡胶钢丝
复合体疲劳后粘合力的恢复主要发生在停放初期.
: ; ; ; ;
关键词 橡胶钢丝帘线 粘合性能 动态疲劳 加载次数 抽出力
中图分类号: 文献标识码: : /
TQ３３６．１ A DOI １０．３９６９ ．issn．１００１-９７３１．２０１６．１２．０j ３５
３６００ 电脑伺服系统动态疲劳试验机对橡胶钢丝帘线
引 言
０
, .
复合体试样进行动态疲劳测试 见图 所示１
,
汽车在实际行驶过程中 轮胎会因不停地受循环
、 , 、
载荷作用使其性能变差 硬化 导致轮胎发生线贯穿
、 . ,
起鼓 开线甚至出现表面龟裂等现象 因此 循环受力
是导致轮胎中橡胶钢丝帘线粘合失效的不可忽视的关
[]１
. ,
键因素 而汽车驾驶速度不同 轮胎发生形变的周
, ,
期频率也不同 汽车行驶的里程不同 轮胎在地面上发
,
生循环受力的次数也不同 所以轮胎的带束层橡胶钢
丝帘线粘合性能与发生的弯曲变形周期频率和次数是
密切相关的.
本文通过调节疲劳试验机的的频率以及控制加载
图 动态疲劳拉力试验机
１
,
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