汽车排气废热温差发电系统与发动机消声器一体化设计研究.pdfVIP

摘要 随着汽车工业的不断发展，汽车保有量逐年攀升，如何实现车辆的节能减 排、降低百公里油耗成为政府部门、汽车生产商以及消费者重点关注的问题。改 进发动机性能无疑是提高燃油经济性的一个直接途径，然而发动机产业发展至今 已十分成熟，想要再取得重大突破已非常困难，因此可以从能源回收利用的角度 来实现车辆燃油经济性的提高。本课题针对发动机尾气热量高的特点，通过温差 发电转换装置将尾气余热转换化为电能，供车载用电设备使用或作为基于热电的 42V汽车弱混合动力系统的能量来源，实现尾气热量的重复利用，提高车辆的燃 油经济性。 本文介绍了课题组搭建的温差发电实验台架的构成，探讨了影响温差发电 系统效率的因素并提出针对性的改进方法；针对温差发电器废热箱体的不同结构 对尾气热量利用率的影响，设计了多种废热箱体内部结构，并进行实验验证和计 TP8S红外热像仪分别测量标定点温度并拍摄 算机仿真：用温度传感器和GUIDE 箱体表面的温度分布情况；用CFD软件Fluent对不同内部结构的箱体进行仿真 研究，最后确定废热箱体的内部结构。 在温差发电实验台架进行尾气回收实验的过种中，有两个值得关注的问题： 一是废热箱体外形尺寸较大，在将来的装车实验中会与消声器安装位置发生冲 突；二是由于制造工艺及内部结构设计的原因，废热箱体的工作噪声较大。为了 解决废热箱体与消声器安装位置的矛盾以及噪声问题，本文提出了一种新的研究 方法，即将废热箱体与消声器进行一体化设计，通过实验验证与发动机仿真软件 GT-power的仿真研究，提出一种较为可行的废热箱体设计方法，既解决了箱体 与消声器安装位置的矛盾、降低了箱体的工作噪声，同时也节省了原材料，体现 了环保的初衷。 温差发电系统通过回收发动机尾气所得到的电能，除了可储存在蓄电池中 供车载用电设备使用外，本文还提出其可以作为基于热电的42V弱混合动力系 统的能量来源之一，作为后续温差发电研究的方向。 关键词：温差发电；废热箱体；消声器；一体化设计 。1 Abstract and automobile lncreasln。g of industry Wimthe development continuously tne witheach to realize ofvehicles year,how passing possessingcapacity remainsaserious toGovements，the andemission．reduction problem energy．salVing this lSto directtosolve comsumers．A problem autonlobile andthe way companyies b