第一章_矿井运输与提升.ppt

地下矿山运输方式 机车运输 机车运输的主要设备是轨道、矿车和电机车。机车运输具有运量大、用途广泛、维修简单等优点，中国冶金矿山地下矿运输中以机车运输为主。 带式输送机运输 运输能力大(可达3万t／h)、适用范围广(可运矿石、废石和各种粉状物料，在特定条件下也可运送人员)、安全可靠、自动化程度高、爬坡能力大(可达16o)和经营费用低等特点，但投资较高。常用的有钢绳芯带式输送机和钢丝绳牵引带式输送机两种。钢绳芯带式输送机可作水平运输、倾斜向上(16o)和向下(12o)运输，也可转弯运输，单机运距可达15km。 地下无轨运输 地下采矿用无轨运输始于20世纪60年代初。美国和瑞典等国首先在地下采场采用胶轮柴油驱动的铲运机运输。70年代，欧美国家在一些矿山的阶段运输中采用自卸汽车运输。70年代，中国地下矿开始采用胶轮柴油驱动的铲运机，后又相继在阶段水平中采用自卸汽车运输。铲运机在中、短距离内使用较经济，通常用于采场搬运和短距离运输，当运距长时，运输能力将显著下降。地下汽车运输主要用于阶段运输矿石或直接采用斜坡道运至地面，并可兼作其他辅助运输。 无极绳运输 无极绳运输是利用钢丝绳循环往复，牵引固定在钢丝绳上的车辆或其他装备前进，从而解决矿井辅助运输问题。无极绞车是以钢丝绳牵引的普通轨道运输设备，适用于煤矿和金属矿山井下巷道长距离、多变坡、大吨位等的工作条件，如工作面巷道、采区上下山和集中轨道巷运输材料设备，运输线路内不经转载可直达运输地点。 1 本课程的主要内容 运输部分 包括：轨道、矿车、电机车、辅助设备选用；井底车场设计。 提升部分 包括：竖井单绳、多绳提升机的种类、选型计算；提升设备的运动学和动力学。 2 运输与提升在矿山中的作用 运输与提升系统任务是运输矿（废）石、人员、设备、材料等； 运输与提升系统矿井七（八）大系统之一； 运输与提升系统是矿井的咽喉； 运输与提升系统设计是否合理影响矿石成本及矿山经济效益。 3 学习本课程的目的 掌握矿山运输与提升设备的选型计算和轨道线路设计; 了解矿山运输及提升设备的主要构造、类型、合理使用范围及它们在技术上和使用上的特点，以便正确选择和使用设备。 第一章 矿井轨道 1.1 轨道结构 轨道不仅是电机车、矿车的运行轨迹，同时也是回电电流的导体。轨道线路应力求平直，在拐弯的地方，在可能的情况下尽可能采用较大的曲线半径，减少列车运行阻力，同时避免过多的线路起伏，以免增加列车运输的困难。 矿井轨道是由上部建筑和下部建筑所组成。上部建筑包括钢轨、轨枕、道床和联接零件；下部建筑就是巷道底板。 钢轨 钢轨断面一般是工字形，钢轨由轨头、轨腰和轨底组成。如图1-1所示。 作用是引导车辆运行，而且直接承受载荷，并经轨枕将载荷传递给道床及巷道底板。 钢轨的型号是以每米长度的重量（kg/m）表示。见表1-1。 表1-1 矿用标准钢轨的规格 表1-2 运输量与机车质量、矿车容积、轨距、轨型的一般关系 轨枕 作用：固定和支承钢轨，使两根钢轨始终保持一定的距离，防止轨道产生横向和纵向移动，保持轨道的稳定性，并将钢轨的压力较均匀地传递给道床。 轨枕有木质的、钢筋混凝土的和金属的三种。 轨枕间距一般小于0.8m。两根钢轨接头处应悬空，且轨枕间距应较一般间距缩短一些。 各种轨枕的优缺点： 木质的、钢筋混凝土的。 木质轨枕的优缺点 木质轨枕的能很好地保证轨道的稳定性；加工制作方便；具有足够的强度和弹性，以及钢轨在轨枕上的固定简便等，但木质轨枕容易腐朽，所以，通常应进行防腐处理，以延长它的使用年限。木轨枕规格见表1-3。 表1-3 木轨枕规格 钢筋混凝土轨枕的优缺点 钢筋混凝土轨枕使用寿命长，维修费用少；抗压强度高；抗腐蚀性能好；取材和制造均方便。但它的重量大、导电；增大轨道的整体刚度；铺设及修理的劳动强度大。为节省宝贵的木材资源，主要运输巷道尽可能用钢筋混凝土轨枕，为了减少钢筋混凝土的导电性，可在垫板和轨枕之间放置绝缘板，例如橡胶、压缩木板和夹布胶木等制成的绝缘垫。钢筋混凝士轨枕主要规格见表1-4。 表1-4 钢筋混凝士轨枕主要规格 道床 作用： 分压作用。将轨枕下的压力分散并传于路基，使路基面的应力均匀并小于其容许强度； 约束轨道框架。提供道床阻力以约束轨道框架，保持轨道的方向、高低等几何位置； 增弹减振。提供轨道所需要的弹性和阻尼，衰减列车通过时产生的振动，避免过大的动作用力传到路基等下都结构上； 排水。道床所使用的透水性材料，可提供良好的排水性能，对提高路基的承载能力有着重要的作用； 方便维修养护。轨道在行车中产生的不平顺及方向不良可以通过调整枕下碎石加以整治。 要求：道床材料必须质地坚韧，吸水度低，不易风化，不易破碎。最好的道床料是碎石。碎石料