车站施工卡控要点(删减版)2014.3.28精要.docVIP

06标车站施工质量控制点 施工质量控制点是为了保证施工质量，将施工中的关键工序与薄弱环节作为重点而进行控制的对象。根据省博物馆站、体育场站的工程进度情况，确定了各工序的质量控制点，并对各分项控制点进行了分析，确定其可能产生的质量问题，并制定对策和有效措施加以控制。 根据实际施工的情况，将以下项目可作为质量控制点序 号 质量控制点名称及要求 控制措施 一 围护结构施工 （一） 围护桩施工 1 测量放样，桩位定位，复检 桩位放样时，所有桩位外放尺寸必须一致，实行双检制。 2 钻杆垂直度校核 对钻机钻杆定期进行校核（3天1次），当钻机大修或钻杆拆卸后必须校核后施工。 3 地基平整度 钻机就位时，检查施工平台是否为软基，对地基不稳定区域硬化处理或钢板支垫 4 泥浆比重测定（粘度18-22s，比重1.15-1.25，含砂率＜8%、清孔后沉渣厚度（＜10cm） 定期进行泥浆比重、粘度、含沙率测定。钻孔桩成孔后及时清孔后完成浇筑。 （二） 钢筋笼制作 1 吊环长度及焊接质量 吊环长度按技术交底实施，误差不大于5cm，吊环焊接长度单面搭接焊不小于10d，焊缝密实。 2 吊点位置加强筋与主筋的焊接。 吊点位置按吊装技术交底位置用油漆标注，吊点位置加强筋与主筋焊接牢固，适当增加剪刀撑。 3 主筋间距（±10mm），主筋长度（±50m