中央空调 整装一体机与组合机的比较.docVIP

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中央空调 整装一体机与组合机的比较

关于VRF多联式空调机组结构形式的分析 摘要: 本文对目前在VRF多联式空调机市场上的两种室外主机结构形式,按照其各自鲜明特点并结合目前的市场趋势进行了分析比较。 关键字: VRF(Variable Refrigerant Flow)多联机 整装一体机 模块组合机 引言: 在目前的多联机市场上,随着市场要求的不断提高和制造厂家技术的不断发展完善,VRF多联机逐渐由小容量多系统向大容量单系统方向发展,单系统大容量的商用多联机得到了广泛的应用。根据制造厂家自身的技术研发能力水平和加工制造水平,大容量商用多联机由以前单一的模块拼装组合型式逐渐分化为整体装配一体机和模块拼装组合机两种型式,这两种型式目前都有很多比较成熟的应用案例,整装一体机的典型生产厂家代表如海信日立和三菱电机,模块组合机的典型生产厂家代表如上海大金和东芝开利等,这两种结构型式都有其鲜明的独特特点,本文仅就结构及其相关内容对这两种型式做一些比较分析。 机组分类描述 整装一体机就是指机组在工厂里面(出厂前)就完成了整机装配和测试,压缩机、风扇电机、电器控制盒、节流装置和热交换器等全部装在一个机壳中,作为单台机组整体运输和安装,在安装现场只连接内外机之间的管路及控制系统。 模块拼装组合机就是指机组在工厂里面是作为多个互相独立的单元进行单独装配和测试的,热交换器、电器控制盒等分别安装在不同的机壳中,多个室外机单元只在安装现场才进行整合连接并组成一个完整的主机系统,单元之间要做管路系统及控制系统方面的连接。 外观结构上的差别 整装一体机是作为整机一体装配出厂的,结构比较紧凑,安装时是作为单一体直接就位放置的,占地面积相对较少;组合式机组为多台互相独立的单一机组在安装现场根据用户的容量需求在严格遵守制造厂家相关技术要求的前提下组合而成,单机组合本来就占地面积相对稍大,有些厂家还要求考虑组合时单机之间的散热间隙的问题,所以不如整装一体机紧凑,占地面积较大。 运输和吊装环节上的差别 组合式机组包含多台互相独立的单一机组,各单一机组可分别进行运输和吊装,相对比较便利,整装一体机是作为不可分割的整体进行一体运输和吊装的。 加工制造环节上的差别 整装一体机在工厂里面就完成了全部的装配连接过程,整机在工厂里面已经做过严格的质量检验和试运转测试,所有的生产制造和检测等环节都是可控的,质量性能上与出厂前相比没有任何变化,无须担心现场连接的不可控制因素的影响和造成的能量方面的损失,产品质量有保障;模块组合式机组在制造工厂是按照其中的单一机组统一进行生产加工的,单一机组在工厂里面完成了本机的装配和测试,并作为独立单元进行运输,作为组合机的单元使用时,需另行购买厂家提供的单元连接组件,并在现场由安装商参照制造厂家的技术要求对单元机进行冷媒管路、均油管路及控制系统的组合连接,这个组合的过程是不可控制的,是受安装商技术水平和现场施工条件制约的,是没有经过检测的,所以作为整机来看,在加工环节就存在了一个不稳定因素。 产品性能上的差别 整装一体机在出厂前都已经过了严格的测试,无须在施工现场对设备进行组合处理,设备在出厂前后没有任何变化,不存在性能方面的损失,设备的各项参数如制冷量、制热量、能效比等都没有降低;模块组合式机组需要在施工现场进行组合处理,多个单元机之间要考虑均油,冷媒管路的连接也增大了机组内部本身的压力损失,增大了机组能耗,其能效比与单元机相比是减小的,要达到同样的制冷量,就需要消耗更多的电功,比如东芝开利的20HP组合机组是由两台10HP的单机组合而成的,其单机(10HP)标称制冷量为28KW,输入功率为7.68KW,能效比为3.65,而组合机(20HP)标称制冷量为56KW,输入功率则为16.17KW,相应的能效比下降为3.46,与单机相比,组合机的能效比下降约5.2%,所以,组合机的性能与单机相比是降低的,从原理上来讲,并联的机组越多,其能力损失也就越大,能效比下降也应该越多。 安装施工方面上的差别 整装一体机是作为一个独立整机安装的,管路连接方面在现场只需连接两根内外机连接冷媒管,只有两个接头,冷媒配管工作快捷方便,尽最大可能降低现场施工的水气、焊渣等污染;在电气配线方面,室外机只需要一个空气开关和一组进项电源,不但节约了成本,而且大大提高了施工效率。模块组合式机组需要在施工现场进行组合,多台单元机之间要通过厂家提供的附件把液管口和汽管口并联连接起来,然后才能和室内机系统的两根冷媒管路连接,同时,多台单元机之间还需要把均油口通过铜管严格按照厂家要求连接在一起以平衡多台单元机之间的油位油量,管路连接量比较大,焊接等连接口较多,不但降低安装施工效率,还多了不安全稳定因素;在控制配线方面,因为每个单元机都有自己的独立电控装置,为了机组能统一整体控制,需要在单元机之间连接通讯控制线,

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