磁悬浮轨道梁模板制作与工艺控制_杜新立.pdfVIP

第5卷 增刊 石家庄铁路职业技术学院学报 VOL.5 Supp. 2006 年6 月 JOURNAL OF SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY J une . 2 0 0 6 磁悬浮轨道梁模板制作与工艺控制 杜新立 （中铁二十三局集团 四川简阳 641402） 摘要：介绍上海市磁悬浮轨道交通线工程磁悬浮轨道梁模板的制作与工艺控制方法，探讨高精 度模板加工工艺控制。 关键词：磁悬浮轨道梁 模板 制作与工艺控制 中图分类号：U213.2 文献标识码：A 文章编号：1673-1816(2006)02-0010-04 磁悬浮轨道交通由于具有时速快，最高时速可达近 430公里；可靠性大，维修方便，成本低； 噪音小；无污染，绿色环保；越来越受到世界各国的青睐。而在我国兴建33公里长的磁悬浮轨道交 通运营线，对于提升我国轨道交通技术和发展京沪、沪杭城际交通有着无比轻重的参考和借鉴作用。 目前，在国际上磁悬浮轨道梁分为钢梁和混凝土混合梁两种类型。前者精度高，加工易，便于运输； 缺点是国内机加工设备难以保证精度，进口设备无法运输，环境冷热不均造成的变形难以控制，相 对噪音大。混凝土混合梁优点是稳定性好，造价低，梁上功能件易于加工；缺点自重大。我国上海 市磁悬浮轨道交通线工程项目综合我国自身的条件：工程进度，造价，精度和国产化等因素选用混 凝土混合梁技术。而混凝土混合梁精度主要取决于模板制造精度和梁上配件的精度。我公司通过制 造磁悬浮模板，总结出一套适合批量生产的工艺措施，既保证了模板的质量，又提高了生产效率， 降低了成本，基本上形成流水线作业，取得了一定的经济效益，为该梁的国产化提供了一定保证。 1 制作前的准备与工艺流程 1.1工装准备：（图1 磁悬浮轨道梁梁体概图） 2 ×24.768=49.536 m 2200 2800 3200 支座 支座 图1 磁悬浮梁体概图 收稿日期：2006-04-16 作者简介：杜新立 （1969- ），男，汉，工程师。 10 增刊 杜新立 磁悬浮轨道梁模板制作与工艺控制 由于此梁精度要求高，25 m 长的轨道梁平面误差不超过±2mm ，总长50m ，近300 t 。模板 由侧模、端模、底模、内模和梁上功能件组成，将分段模板组合成混凝土混合梁整体模板。 侧模工装采用按图纸在平台上放样，固定定位块，组焊型材槽钢而形成侧模骨架，连接面板而 成。 底模结构由于是异型，角度要求非常高，综合机加工设备加工能力，优化图纸设计方案，尽最 大可能减少变形工装采用反向拼接施压组焊法。 为保证底模角度准确，采用单面连接，利用连接钢板部位的塑性，作出微量调整。其工装示意 图 （图2）如下： 加压横梁 千斤顶 支架 定位块 平台 工装 底模 图2 工装示意图