第六章 到路交通事故人体损伤模型.pdfVIP

基于人机工程学的道路交通事故人体损伤 综合信息模型 北京市公安局公安交通管理局 梅冰松 [摘要] ：目的 为研究人体损伤与车辆碰撞特点之间的联系，建立道路交通事故人体损 伤的综合信息模型，并探讨法医学技术在事故再现和事故预防的应用。方法 基于人机工程 学和法医学，对交通事故所致各种人体损伤进行分类，同时对相关事故信息进行分类储 存，建立交通事故的人体损伤综合信息模型。并比较不同交通方式的伤亡者发生交通事故 的人体损伤差异，比较导致人体损伤的关联车辆及道路相关信息的差异。结果 该模型以人 体特征损伤反映人的交通参与特征和车辆的碰撞特点，既包含记录不同交通方式的交通参 与者的损伤特点数据，又关联车辆及道路痕迹等描述人-车-路之间相互作用的信息。不同交 通方式的伤亡者发生交通事故的人体损伤有显著差异；导致人体损伤的关联车辆及道路相 关信息，如车辆速度、车损情况等有显著差异。结论 以所见模型为基础，可构建交通事故 人体损伤数据库。利用数据库信息，法医学鉴定技术将在事故真相调查、事故预防等新领 域发挥至关重要的作用。如甄别驾驶员，推断交通参与者的交通方式；缺少路面痕迹情况 下根据损伤推断车速等，同时，也可根据损伤程度为人体保护提供依据。 【关键词】交通事故、交通方式、人体损伤、交通工程学、综合信息模型 1 引言 对已发生的大量交通事故进行调查、统计、分析得出具有普遍性的规律，研究车辆碰 撞与人体损伤之间的相关性联系，作为事故再现的辅助性依据。国外的许多研究成果已表 明利用统计方法研究交通事故人体损伤的必要性[1～4]，以此了解人体与车辆及道路之间相互 作用的特点，辅助再现事故发生的过程，探求预防和减少人体损伤的技术措施。国内对事 故损伤的统计研究相对较少，尚需运用大量实际数据并结合交通事故再现分析加以综合研 究。 人体各部位的损伤特点及程度与发生事故时所接触车辆的不同部位、路面等因素有直 接关系。图 1 所示为按不同学科领域对交通事故人体损伤所做的分类。 - 1 - 图 1 交通事故人体损伤分类 2 基于人机工程学的信息分类 交通事故是在人－车－环境系统中产生不稳定或不平衡时发生的[5] 。根据人机工程学 中提出的人－机－环相互关系所包涵的内容及其研究方法，对交通事故人－车－路－环系 统的各种信息进行分类，并以此为基础综合研究交通事故人体损伤。 人体损伤在具体的事故背景下发生，对其进行研究必须详细了解相应的车辆、道路、 环境的基本特征及其相互作用的结果。实际交通事故中所包含的信息如图 2 所示，由事故 办案人员通过勘查测量获取各种现场数据，进一步的信息如人体伤害信息、车辆损坏信息 等则由专门技术人员通过各种测量手段调查取得，然后将各类信息分类存储于事故信息模 型中，利用该模型组织数据用于实际的统计分析相关研究。 图 2 交通事故信息获取、分类及存储 由人、车、路及其环境相互作用的结果构成了交通事故的具体数据信息，包括人体损 伤、车辆损坏及路面痕迹、散落物等事故要素所反应的信息。人－车－路三者之间作用的 复杂程度也决定了交通事故的复杂性。 - 2 - 3 人体损伤的综合模型 根据上述分类，可以建立一个描述人体伤害特征及程度的综合信息模型。此模型不仅 包含人体损伤的具体参数，也包括人体、车辆、道路、环境及事故本身具有的各种基本信 息。人体损伤的信息与具体人体的特点密切相关，人体存在于具体的车辆及交通环境中， 而车辆在道路中行驶，由此构成以人体损伤为重点考察对象、包含相应人体、车辆及道路 环境信息参数的综合模型，见图 3。该模型以人体的特征伤反应人的交通参与特征和车辆的 碰撞特点，关注特定事故的致命伤和非致命伤，既包含记录人体损伤特点的数据，还关联 车辆及道路痕迹等描述人－车－路之间相互作用的信息，体现了具体碰撞类型和特点。 图 3 人体损伤的综合模型 人体的特