国道6号交流道工程鹰架倒塌(2010.09.30).ppt

* Confidential 指導老師：王明揚教授 學 生：9936527 張靜宜 9936509 林浩民 工業工程與工程管理研究所 安全衛生管理-作業三 Outline: 國道6號交流道工程 鷹架倒塌 (2010.09.30) 事故發生之分析(A公司為例) (2009.12.29) 安全衛生管理建議 一. 國道6號交流道工程 鷹架倒塌 (2010.09.30) 2010-09-30南投縣國姓鄉國道六號北山交流道西行線匝道工程，進行混凝土澆灌作業時，多根鋼架突然 傾斜倒塌，造成七人死亡、三人輕重傷，是國道史上最慘重的工安意外事故。 七名罹難者中有六名是印尼外勞、一名台籍工地領班 六名罹難的印尼外勞都是逃逸外勞 至今:國道六號總共9起意外，17個人死亡 事故原因: 劣幣驅逐良幣現象 A. 設計與監造分工模式:大部分承包商不願投資經費在施工工人的安全費用上 B. 施工工法與品質不良且無檢查:設計圖，且得按圖架設，施工單位得隨時監測鷹架有無移位 C. 防護設備不足: 12次工安檢查不合格仍可繼續施工 D. 業主責任：交通部國工局總工程司呂介斌：「相關的安全檢查，有時候就是全場的巡視，沒有辦法隨時面面俱到。」 資料來源: 自由時報 .tw/2010/new/oct/1/today-t2.htm 準建築人手札 /phpbb/viewtopic.php?t=19048 法源法律網 .tw/news/NewsContent.aspx?NID=85658 部落格 /DarkKnight/4462237 新聞影像 事故原因分析及對策-Fault tree: 990930 國道6號交流道工程 鷹架倒塌 - AND/OR 國道6號工程鷹架倒塌 設備因素 人為因素 環境因素 鷹架搭建 不穩 鋼筋結構之 臨時支撐架 無法支持 急於趕工，重大工程沒做好防護措施 施作完成長34.5公尺、 寬27公尺、高4.5公尺橋 墩基礎版之上層鋼筋， 將後續施作之7捆剪力 筋集中放置於上層鋼筋同一側 工程沿烏溪 河谷興建 (整個都是 沿河谷施工， 包括橋墩、 鷹架都架在 河床上 ) 河床土壤鬆動 灌漿作業導致 鷹架發生震動， 鬆脫移位後倒塌 業主- 政府 監造- 交通部國工局 施工- 包商 勞委會未落實稽核違法 外籍勞工 (違反就業服務法) 勞工安全衛生人員未確實執行”加強公共工程勞工安全衛生管理作業要點 雇主(中興工程顧問公司) 在工作場所發生職災時未採取必要之措施 (違反勞工安全衛生法) 981229 L棟B1 2N柱廠商渥特人員受傷事故報告 時 間: 2009/12/29 16：05 地 點: 台中三期廠區L棟B1F-N2柱位 設備/機台:無 事故人員:廠商渥特施工人員盧國棟? 作業內容:L棟B1 water hook up作業 影響：承商渥特人員盧國棟受傷,左胸肋骨4根斷裂，頭部右後方表皮撕裂傷， 顱內小腦輕微出血顱骨表面有裂,意識清醒,住院觀察中。 事故描述: 16:05 渥特監工通報L棟B1F N2柱位處進行water hook up作業發生人員(盧國棟)使 用升降機(菜籃車)異常升高倒下人員隨欄框墜落受傷，監工表示該員意識清 楚但身體疼痛，ERC迅速到場處理並聯絡護士前往協助並聯絡救護車。 16:06 維力中心護士(陳琳琍)到ERC由ERC人員以廠區應變車帶至現場。 16:10 護士(陳琳琍) 至現場並對該傷員進行救護，協助該員脫下無塵衣發現該員 頭部有外傷且流血，等待救護車送至台中榮總就診。 16:15 救護車到廠，急救人員至傷員處進行救護。 16:26 救護車出廠區並將該員送至台中榮總救治。 981229 L棟B1F 2N柱人員墬落受傷事故調查報告 事故照片: 升降車傾倒情形 開關是否異常導致升降梯上升(待調查) 升降車護欄撞擊support導致傾斜倒塌 升降梯傾斜時人員抱在管架上，但安全帶掛在車上護欄上，故升降車倒塌時被扯下墬落受傷 981229 L棟B1F 2N柱人員墬落受傷事故調查報告 調查照片: 改用符合CNS標準菜籃車設計(有雙迴路按壓開關&EMO裝置) 調查此開關上下標示是否明確避免誤操作(12/30已三用電錶量過ok) 下方機具車體另一組按鈕開關裸露確認是否有異常遭電線卡押上昇(監工口述) 現場查勘傾倒菜籃車上升速限高度 事故原因分析及對策-Fault tree: