隧道衬砌施工工程技术交底(定稿).docx

安顺至六盘水铁路工程ALTJ-3标 衬砌施工 工程技术交底编制：复核：审核：中铁十二局集团有限公司安六铁路项目部二工区工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标衬砌施作技术交底为使施工管理人员及现场施工人员熟悉隧道二次衬砌的施工程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，根据施工计划，结合施工设计图纸、现场施工条件和相关的施工规范、技术标准，现将莲花山隧道（进口）出口二次衬砌施工技术作以下交底。一、二次衬砌施作的条件应满足以下规定：1、隧道二次衬砌施作一般应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行，变形趋于稳定应符合：隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；施作二次衬砌前隧道位移相对值已达到总相对位移量的90％以上。对于浅埋、软弱围岩等特殊地段，应视现场具体情况确定二次衬砌施作时间。2、净空检查：在二次衬砌施工前，应对隧道净空进行检查，以确保二次衬砌厚度。隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。3、进行二次衬砌作业段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均以验收合格。编制复核管区负责接收工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标4、衬砌模板台车设计加工应满足以下要求；1）模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造。2）钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。3）模板台车长度为12.1m，具体设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。4）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。5）模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。模板的安装允许偏差和检验方法见表1。表1 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1边墙角平面位置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量编制复核管区负责接收工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标二、衬砌施工工艺流程：二次衬砌施工工艺流程见图1。图1衬砌施工工艺流程图编制复核管区负责接收工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标三、衬砌防排水1、复合式衬砌在初期支护与二次衬砌之间采用分离式防水层，分离式防水层由防水板和无纺布组成。防水板采用EVA防水板，厚度不小于1.5mm；无纺布密度不小于400g/m2，原设计采用凸壳型排水板的地段将凸壳型防水板调整为EVA防水板，为加强施工缝处的防水及地下水引排，在施工缝处于EVA防水板背后设置一幅凸壳型排水板，幅宽1m。2、防水板铺设应超前二衬施工1～2个衬砌段长度，并与开挖工作面保持一定的安全距离，铺设完防水板的地段应采用可靠的保护措施防止损伤防水板。四、基面处里：在铺设防水层前应对初期支护表面的渗漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。1、渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入侧沟，保持初支表面无明显渗漏水。2、对于初支面外露的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。①、钢筋网等凸出部分，切断后用锤铆平，抹砂浆（如下图）；编制复核管区负责接收工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标②、有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，再用砂浆填实封平；③、锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖。3、初支面应平整圆顺、无空鼓、裂缝、松酥，否则应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆找平处理。编制复核管区负责接收工 程 技 术 交 底 书主送单位隧道七队—衬砌工班日期2016.04.01工程名称莲花山隧道（进口）根据图纸设计图纸及验标三、防水板铺设工艺：⑴、防水板铺设前准备工作：1、洞外检验防水板及土工布材料质量；2、对检验合格的防水板，用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；2、铺设防水板的专用台车就为，土工布和防水板放在台车的卷盘上；3、铺设前进行放样，进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头；4、在铺设初支面标出拱顶线，画出每环隧中及垂直隧中的横断面线。⑵、缓冲层铺设应满足下列要求：1、铺设土工布时根据初支面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设；2、用射钉