牵引计算-二阻力.ppt

第二章 列车运行阻力;定义及分类;列车运行阻力分类;单位阻力;本章主要内容;1 基本阻力;1 基本阻力 ;1 基本阻力 ;(1)轴承类型。滚动、滑动 ;(2)润滑油的影响。 粘度降低，系数降低 (3)列车运行速度。 随速度升高，系数先 下降后升高 (4)轴颈表面的单位压力：压力增大，系 数降低;摩擦系数变化曲线;基本阻力的组成(续);3) 滑动阻力;3) 滑动阻力;(3)轮对组装不正确，也要引起车轮在钢轨上发生纵向和横向滑动。 ;(4)列车的蛇行运动引起轮轨间产生摩擦阻力。;基本阻力的组成(续);空气阻力系数与物体形状的关系图;;总阻力的构成;;二、列车运行中基本阻力的计算;1) 机车单位基本阻力公式 ;(2)内燃机车 ;2) 货车单位基本阻力的计算公式;2)货车单位基本阻力的计算公式;3) 客车单位基本阻力的计算公式 ;4)国内动车组单位基本阻力计算公式; ——空气阻力； v ——列车速度； ——空气密度； A ——列车横截面面积； ——头车压力阻力系数； ——列车侧面气动摩擦系数 d ——列车动力直径； l ——列车长度。;需要注意以下问题： ;三、机车、车辆起动单位基本阻力;三、机车、车辆起动单位基本阻力(续);2 附加阻力 ;一、坡道附加阻力wi;由于铁路线路坡段得?角很小。所以可以认为 sin?≈tan? 因此 wi=1000sin?≈1000tan?＝i;二、曲线附加阻力;2）试验公式 A — 试验常数，其值在450－800之间。我国取为600； R — 曲线半径； 如果已知曲线的中心角α及弧长(即曲线长度)Lr则中心角1度的弧长为： (Lr/α)=(2лR /360) R＝360×Lr/2л×α＝57.3×（ Lr/α） 带入前式得: wr=600/R=10.5α/ Lr (N/kN) ;注：以上公式只限于列车长度Lc ≤ Lr的情况 若Lc Lr，可根据阻力机械功相等的原则计算，则有 ;三、隧道附加空气阻力;四、其他附加阻力;五、加算附加阻力;六、计算加算附加阻力注意的问题;2）设列车为质量带时：加算到列车 A 当曲线长(坡道、隧道)≥列车长 B 曲线长(坡道、隧道) 列车长 Lc—列车长 通用式： ;(六)举例说明 有一列车长1500米，??坡度为6‰的下坡运行，坡内有一 半径为500米，曲线长600米的曲线上运行，求其附加加算阻 力。 解：因为 其中 i=-6； ws=0.00013·Ls=0.00013·0=0 所以 wj=ij＝i＋wr十ws=-6+0.48+0=-5.52(N/kN) ;3 列车运行阻力计算 ;3) 列车起动总阻力 (kN) (2-3) 对电力、内燃机车牵引的滚动轴承货车： (kN) (2-4);例题;解：(1) 已知G=4000t，iq=6，查表l一2得P=138t， 代入（2-4）式得 wq=[138(5+6)+4000(3.5+6)]×9.81×10-3=387.7kN (2) 已知G=4000 t，P=138t，查表得 w0′=5.15N／kN， w0″ =1.87N／kN， 分别 代入(2—1)或（2 —2）式得 W0=(138×5.15+4000×1.87)×9.81× 10-3 =80.4kN ;将上述有关数据代入（2-1）得列车总阻力 W=[(138(5.15+6)+4000(1.87+6)]×9.81×10-3 =323.9kN 代入（2-2）得列车单位总阻力 w=1.97+6=7.97N/KN ;小结;作业;