动态用户均衡配流模型研究.pdfVIP

　2001 年 1 月 系统工程理论与实践 第 1 期　 文章编号:(2001) 动态用户均衡配流模型的研究 石小法, 王　 炜 ( 东南大学交通学院, 江苏 南京 210096) 摘要: 　提出一个动态用户均衡配流模型, 它能够预测多OD 对交通网络中交通流的动态变化, 利用 最优控制理论得出该模型最优解的条件, 并证明了该条件与动态用户均衡相一致, 该模型可以调控交 通网络中的交通流量 关键词: 　交通网络; 交通配流; 动态用户均衡; 最优控制 中图分类号: 　 491　　　　 U A Study on D ynam ic U ser Op tim ized T raffic A ssignm en t , SH I X iao fa W AN G W ei (T ranspo rtation Co llege, Southeast U niversity, N anjing 210096) 　 , Abstract In th is paper w e set fo rth a dynam ic user op tim ized traffic assignm ent . model It can p redict the behavio r of tempo ral traffic flow on a m ultip le o rigin destination netw o rk. Op tim al conditions are derived using the op tim al contro l theo ry and p roved these conditions co rresponding to dynam ic user op tim ized traffic flow . patterns By using th is model it can be contro lled the traffic flow on urban . transpo rtation netw o rk using th is model 　 ; ; ; Keywords traffic netw o rk traffic assignm ent dynam ic user equilibrium op tim al contro l 1　引言 [6 ] 1956 年, Beckm ann 等 根据W ardrop 最优原理建立了交通静态最优分配模型, 用它来预测交通网络 的流量, 起到了非常重要的作用 至今, 这种静态最优分配模型在很多文献中还占有主导地位 随着城市交通的发展及交通网络中交通量的急剧增加, 交通拥挤、堵塞等交通问题日趋严重, 用静态 模型预测交通流量的方法遇到了挑战, 很多学者已认识到交通网络中存在内在的动态属性 近几十年来, 很多学者在从事动态交通分配