201-4-11中央高校基本科研业务费专项资金项目计划任务书.docVIP

项目编号 HEUCFZ1128 计划类别 √重大项目培育计划 □创新团队培育计划 □其他 哈尔滨工程大学 中央高校基本科研业务费专项资金 项目计划任务书 项目名称：舰船轻量化夹芯结构的设计与性能预测 申 请 者：　　 　芦 颉 　　　 所在单位： 航天与建筑工程学院 申请日期：　2011年10月21 基本科研业务费领导小组办公室 二?一一年制 填表说明 1、此计划任务书对应的基本科研业务费项目分为：重大项目培育计划、创新团队培育计划和其他项目。 2、申报项目要在首页上计划类别相应位置划勾。 3、项目合作信息中，“合作类型”选择国际合作、国内合作或校内合作；“合作单位”填写已选择的合作类型中相对应的单位名称；“合作者”中如是外方研究人员请填写中文译名，如是海外学术大师请予以标注。 4、如申请者申请的是创新团队培育计划项目，要在基本信息中填写团队名称和研究方向。 5、项目获得批准后，计划任务书将作为科技档案长期保存。因此，对表中所列各项内容，必须实事求是地填写。 6、申请者由所在单位向领导小组办公室提交纸质计划任务书一式五份，同时提交电子版。 7、计划任务书中各栏空格不够时，请自行加页。 一、基本信息 申 请 者 信 息 姓名 芦颉 性别 男 出生 年月 1978年1月 学位 博士 职称 讲师 主要研究领域 轻量化材料设计与性能评价 电话电子邮件 lujie@hrbeu.edu.cn 项 目 信 息 项目名称 舰船轻量化夹芯结构的设计与性能预测 申请经费 60万元 起止时间 2011年11 合 作 信 息 合作类型 合作单位 合作者 共同研究 团队名称 研究方向 舰船轻量化材料研究所 舰船用轻量化材料/结构设计、分析与评价；服役条件下抗冲击材料环境模拟 二、项目组主要参与人员（注：不包括项目申请者） 编号 姓 名 出生年月 职称 学位 所在单位 项目分工 签名 1 邹广平 1963.3 教授 博士 航建学院 理论与实验指导 2 唱忠良 1982.2 讲师 博士在读 航建学院 强度预报及失效机理研究 3 夏培秀 1980.3 讲师 博士在读 航建学院 优化设计 4 吴晔 1984.7 博士研究生 航建学院 夹芯结构制备 5 杨鹏飞 1988.5 硕士研究生 航建学院 夹芯结构振动实验 6 李勇贵 1987.6 硕士研究生 航建学院 波纹夹芯结构冲击实验 7 柴萌 1989.1 硕士研究生 航建学院 轻质防火保温板静力学实验与模拟 8 孙航其 1989.3 硕士研究生 航建学院 轻质防火保温板热力学实验与模拟 总计 8人 其中：高级职称1人，中级职称2人，初级职称 人；博士研究生3人，硕士研究生4人，本科生 人。 三、项目正文 一、项目立项的目的意义和国内外研究现状（限500字以内）。 速度、强度和稳定性是衡量船舶性能的通用指标，船的重量与上述因素有密切的关系。实践证明，在现代海上武装攻击中，降低舰船重量，是使其高速行进、具备机动灵活性的最有效方法之一。因此，将“轻量化”的概念和设计体系服务于我国船舶制造领域，将具有重要的军事和经济意义。 目前有关船舶轻量化的国内外研究现状可以归纳如下： 1）我国工信部于2010年最新颁布的《船舶节能减排标准项目谱》已经明确未来五年将重点开展船舶“轻量化”、结构设计、制造等方面的研究。 在近期刚结束的2011中国海事装备技术论坛上，工信部装备产业司明确表示，“十二五”时期我国船舶工业将顺应世界绿色造船发展的新趋势，打造布局合理、结构优化、技术先进的船舶体系。 由此可见，开展“船舶轻量化”的有关研究将有助于满足巨大的行业需求。 2）欧美等国均认识到舰船轻量化的重要意义，近年来屡有将先进复合材料/结构形式用于舰船实现减重和多功能的成功案例。图1为2010年服役于瑞典海军的Visby级巡洋舰，由于选用复合材料作为船身，不但实现大幅减重，而且还可舰载更多动力和控制装备，具备急停急转和隐蔽等性能，其航速和续航力也提高显著。反观我国船舶制造及应用领域，轻量化材料与结构研究刚刚处于起步阶段，急需开发新型、实用、多功能材料/结构形式，并形成系统的理论和实验测试与表征体系。 图1 2010年服役的瑞典Visby级巡洋舰 3）在所有可用的结构形式中，夹芯板结构以其轻质、高强、绝热、吸能和可设计强等优点，在航空航天、汽车制造等众多领域内均有应用。从2009-2011年国家自然科学基金委网上项目公示系统中（图2），按照“夹芯”或“夹层”作为关键字进行检索，约有30多项围绕夹芯结构展开研究。 图2 有关夹芯结构2011年度受国家自然科学基金资助情况 国家近5年来有关“轻量化结构”的相关科研经费支持及科研成果也充分表明：在航空、航天、汽